Tối ưu hóa logistics với cần cẩu cổng

Tích hợp hệ thống cổng nâng để tăng tốc độ xử lý tại đầu mối

Cách hệ thống cổng nâng đồng bộ với quy trình làm việc RMG/RTG để giảm thời gian lưu kho

Khi tự động hóa cổng vận hành cùng với cả các cần cẩu dầm ray (RMG) và các mẫu cần cẩu dầm lốp (RTG), việc di chuyển container trở nên trơn tru hơn nhiều và giảm đáng kể thời gian chờ đợi. Hệ thống sử dụng công nghệ OCR tự động kết hợp với máy quét RFID để đẩy nhanh đáng kể quá trình xử lý giấy tờ. Quan trọng hơn cả là cách các hệ thống cổng giao tiếp với các nhân viên điều khiển cần cẩu theo thời gian thực, cho phép họ phân bổ nhiệm vụ khi cần thiết. Các container được đưa thẳng đến vị trí đã định tại các khoang cần cẩu mà không cần kiểm tra vị trí bằng tay. Tất cả sự phối hợp này có nghĩa là các container dành ít thời gian hơn để chờ đợi lượt mình, từ đó duy trì hiệu quả vận hành xuyên suốt toàn bộ khu vực cảng.

Nghiên cứu điển hình: Giảm trung bình 22% thời gian luân chuyển xe tải tại Khu phức hợp Cổng Cảng Rotterdam

Cảng Rotterdam đã triển khai tự động hóa cần cẩu cổng tại các đầu mối do RMG vận hành, tích hợp OCR, lịch hẹn và các thuật toán phân bổ cầu trục. Kết quả là, thời gian xử lý xe tải giảm từ 45 xuống còn 35 phút trong vòng sáu tháng — cải thiện 22% (Port Strategy 2024). Các yếu tố đóng góp chính bao gồm:

• Xác minh container tự động, giảm 60% thời gian giao dịch tại cổng
• Phân bổ cầu trục linh hoạt, giảm thiểu di chuyển không tải
• Quản lý hàng đợi dự đoán, điều tiết lưu lượng giao thông và ngăn ngừa ùn tắc
  Lưu lượng xử lý hàng năm của đầu mối tăng 18% bất chấp khối lượng xe tải tăng 5%. Việc giảm thời gian chờ nổ máy cũng giúp cắt giảm khoảng 14 tấn khí thải CO₂ mỗi tháng.

So sánh các loại cần cẩu container: Điểm đánh đổi vận hành giữa RMG và RTG

Sự khác biệt về cấu trúc và chức năng: Độ ổn định của cần cẩu ray (RMG) so với tính linh hoạt của cần cẩu lốp cao su (RTG)

Các cần cẩu RMG di chuyển dọc theo các đường ray cố định, mang lại độ ổn định vượt trội khi xếp dỡ container tại các cảng bận rộn nơi không gian rất hạn chế. Vì bị giới hạn bởi đường ray, những thiết bị này chịu ít lực rung lắc hơn nhiều so với các loại khác, cho phép xử lý các container được sắp xếp thành lưới lên đến sáu hàng và bốn tầng cao. Ngược lại, các cần cẩu RTG mang đến một ưu điểm hoàn toàn khác biệt — sự tự do di chuyển. Những cỗ máy khổng lồ dùng lốp cao su này có thể di chuyển khắp các khu vực đã trải nhựa mà không cần lắp đặt ray chuyên dụng. Tuy nhiên, điều này cũng đi kèm với một bất lợi. Bánh xe có thể gây ra các vấn đề về định vị, đặc biệt khi gió thổi mạnh từ hướng ngang, làm ảnh hưởng đến độ chính xác cần thiết cho các hệ thống xử lý container tự động. Hầu hết các cảng đều phải cân nhắc giữa những ưu và nhược điểm này tùy theo nhu cầu cụ thể và điều kiện thời tiết của họ.

Lựa chọn dựa trên dữ liệu: Ngưỡng lưu lượng (>300.000 TEU/năm ưu tiên RMG; <150.000 ưu tiên RTG)

Khi nói đến việc lựa chọn cần cẩu cho các cảng container, lượng hàng hóa mà chúng xử lý thực sự rất quan trọng. Các hệ thống cần cẩu dầm đơn chạy ray (RMG) hoạt động hiệu quả nhất ở những cảng lớn xử lý trên 300.000 TEU mỗi năm. Những nơi này thường tiết kiệm đáng kể vì hệ thống điện chạy bằng ray giúp giảm chi phí năng lượng khoảng 40% so với các cần cẩu di chuyển bằng lốp cao su chạy diesel cũ. Đối với các cơ sở nhỏ hơn xử lý ít hơn 150.000 TEU mỗi năm, nhiều nơi vẫn lựa chọn RTG vì chi phí đầu tư ban đầu thấp hơn và phù hợp tốt hơn với bố trí hiện có. Sau đó là phân khúc trung bình từ 150.000 đến 300.000 TEU, nơi các nhà vận hành đang kết hợp các giải pháp hỗn hợp. Nhưng gần đây chúng tôi nhận thấy một xu hướng thú vị đang diễn ra trong toàn ngành – ngay cả các hoạt động ở phân khúc trung gian này cũng bắt đầu nghiêng về sử dụng RMG khi hệ thống của họ đang chuẩn bị sẵn sàng cho các quy trình tự động hóa nhiều hơn.

Nghịch lý Tự động hóa: Tại sao lợi thế di động của RTG suy giảm và việc áp dụng RMG tăng 37% theo năm (2023, Drewry)

Trước đây khi vận chuyển hàng hóa là yếu tố then chốt, các thiết bị RTG thống trị thị trường. Nhưng hiện nay khi tự động hóa đang lên ngôi, tình hình đã thay đổi. Các đường ray cố định của RMG khiến chúng dễ dàng tích hợp hơn với các hệ thống dẫn hướng tự động, mang lại độ chính xác ở mức milimet cần thiết để vận hành mà không cần nhân viên tại chỗ. Loại tính năng tương thích tích hợp này cũng hoạt động rất tốt với công nghệ tránh va chạm và phần mềm điều phối đội tàu. Theo nghiên cứu của Ponemon năm ngoái, các công ty tiết kiệm trung bình khoảng 740.000 USD cho mỗi cần cẩu khi chuyển đổi sang RMG. Việc cố gắng đạt được độ chính xác tương tự với RTG đòi hỏi phải lắp đặt nhiều loại cảm biến phức tạp và phụ thuộc nhiều vào trí tuệ nhân tạo để hiệu chỉnh đường đi, điều này hiện không còn hiệu quả về chi phí so với RMG nữa. Đó là lý do vì sao ngày càng nhiều đơn vị vận hành bến cảng đang chọn theo hướng này. Drewry ghi nhận mức tăng khá ấn tượng tới 37% về số lượng lắp đặt RMG trên toàn cầu chỉ riêng trong năm 2023.

Các Công Nghệ Thông Minh Thúc Đẩy Tương Lai Vận Hành Cần Cẩu Gantry

Từ Vận Hành Từ Xa Đến Tự Động Toàn Phần: Kết Hợp Cảm Biến Và Tối Ưu Hóa Đường Đi Dựa Trên AI

Thế giới của các cần cẩu giàn đang thay đổi nhanh chóng khi chúng chuyển từ điều khiển bằng remote sang tự động hóa hoàn toàn nhờ vào các cảm biến tiên tiến và phần mềm thông minh. Khi kết hợp các công nghệ như quét LiDAR, phát hiện radar và nhận dạng hình ảnh, chúng ta có được những hình ảnh ba chiều chi tiết về khu vực lưu trữ container, cho phép người vận hành đặt container chính xác đúng vị trí cần thiết. Các chương trình máy tính thông minh tự tính toán lộ trình tối ưu nhất cho những cỗ máy khổng lồ này, giảm thiểu các chuyến đi lãng phí khoảng một phần ba và ngăn ngừa tai nạn. Tại các cổng cảng, các hệ thống nâng tự động cũng đã tạo ra sự khác biệt lớn. Một số trung tâm vận chuyển lớn báo cáo thời gian chờ đợi của xe tải đã giảm hơn 20% kể từ khi triển khai các hệ thống mới này. Đằng sau hậu trường, học máy liên tục cải thiện khả năng dự đoán ảnh hưởng của điều kiện thời tiết và trọng lượng hàng hóa đến hoạt động vận hành, giúp mọi thứ diễn ra trơn tru hơn mà không cần sự giám sát liên tục của con người. Điều thực sự ấn tượng là hiệu suất hoạt động tốt của các hệ thống này ngay cả khi tầm nhìn bị hạn chế, một điểm yếu mà các thiết bị truyền thống thường gặp phải vào những buổi sáng sương mù hoặc mưa to.

Bảo Trì Dự Đoán Được Kích Hoạt Bởi IoT Và Giám Sát Sức Khỏe Cầu Trục Thời Gian Thực

Các cảm biến kết nối với Internet of Things hiện đang được lắp đặt khắp các cần cẩu để theo dõi những thông tin quan trọng như mức độ căng thẳng mà cấu trúc chịu đựng, nhiệt độ vận hành của động cơ và áp suất bên trong hệ thống thủy lực. Các hệ thống đám mây sau đó sẽ xử lý toàn bộ dữ liệu thô này và chuyển đổi thành các cảnh báo hữu ích về những sự cố sắp xảy ra. Ví dụ, chúng có thể phát hiện sớm khi các ổ trục bắt đầu mài mòn hoặc khi cáp thép xuất hiện dấu hiệu mỏi, lâu trước khi bất kỳ bộ phận nào thực sự bị gãy. Những người vận hành bến cảng cho biết các hệ thống giám sát thông minh này đã giảm một nửa số lần ngừng hoạt động bất ngờ và giúp thiết bị kéo dài tuổi thọ tổng thể khoảng 20%. Với màn hình trạng thái hoạt động theo thời gian thực trên màn hình, các kỹ thuật viên làm việc từ văn phòng tại nhà có thể xác định ngay vấn đề thay vì chờ ai đó leo lên kiểm tra thủ công. Điều này đảm bảo rằng các bộ phận quan trọng như tời cổng luôn hoạt động trơn tru mà không bị gián đoạn liên tục.

Câu hỏi thường gặp

Cần cẩu RMG mang lại lợi thế gì so với cần cẩu RTG?

Các cần cẩu RMG có ray cố định cung cấp sự ổn định, cho phép chúng xử lý các container được sắp xếp trên lưới lớn với độ rung lắc thấp hơn và độ chính xác cao hơn. Chúng được ưa chuộng tại các cảng có lưu lượng cao vì mang lại mức tiết kiệm năng lượng đáng kể.

Tại sao việc áp dụng cần cẩu RMG ngày càng gia tăng?

Cần cẩu RMG hoạt động hiệu quả cùng các hệ thống dẫn hướng tự động và mang lại độ chính xác cao hơn so với RTG. Chúng ngày càng được áp dụng do tính hiệu quả về chi phí, khả năng tương thích với các công nghệ tự động hóa và cải thiện đáng kể hiệu suất vận hành.

Tự động hóa cổng nâng ảnh hưởng như thế nào đến năng lực thông qua của bến cảng?

Tự động hóa cổng nâng giảm thời gian lưu kho bằng cách phối hợp với các nhân viên vận hành cần cẩu và sử dụng máy quét OCR và RFID. Công nghệ này giúp tối ưu hóa việc di chuyển container và giảm thiểu thời gian chờ đợi.

Có thể sử dụng cần cẩu RTG tại các cơ sở nhỏ hơn không?

Có, cần cẩu RTG thường được lựa chọn cho các cơ sở nhỏ hơn xử lý dưới 150.000 TEU hàng năm do chi phí đầu tư ban đầu thấp hơn và sự linh hoạt trong bố trí hiện có.