Ottimizzazione della Logistica con Grù a Gabbia

Integrazione del Portale Sollevamento per l’Accelerazione della Produttività del Terminal

Come i Sistemi di Portale Sollevamento si Sincronizzano con i Flussi di Lavoro RMG/RTG per Ridurre il Tempo di Attesa

Quando l'automazione del movimentatore a portale funziona sia con gru a cavalletto montate su rotaia (RMG) che con modelli a cavalletto su pneumatici (RTG), il movimento dei container diventa davvero più fluido e si riducono notevolmente i tempi di attesa. Il sistema utilizza tecnologia OCR automatizzata insieme a scanner RFID per velocizzare in modo significativo la gestione della documentazione. Ancor più importante è il modo in cui i sistemi del cancello comunicano in tempo reale con gli operatori delle gru, consentendo loro di assegnare i compiti secondo necessità. I container vengono direttamente posizionati negli spazi prestabiliti presso le aree delle gru senza bisogno di verifiche manuali delle posizioni. Tutto questo coordinamento fa sì che i container trascorrano meno tempo in attesa del proprio turno, mantenendo così efficiente l'intera operazione del terminal.

Caso di studio: Riduzione media del 22% del tempo di sosta dei camion nel complesso del gate del Port of Rotterdam

Il porto di Rotterdam ha implementato l'automazione dei portali per i terminali gestiti da RMG, integrando OCR, pianificazione degli appuntamenti e algoritmi di assegnazione delle gru. Di conseguenza, il tempo di elaborazione dei camion è diminuito da 45 a 35 minuti entro sei mesi, un miglioramento del 22% (Port Strategy 2024). I principali fattori contributivi sono stati:

• Verifica automatica dei container, riducendo il tempo di transazione al cancello del 60%
• Assegnazione dinamica delle gru, minimizzando gli spostamenti a vuoto
• Gestione predittiva delle code, regolando il flusso del traffico e prevenendo la congestione
  La capacità annuale del terminal è aumentata dell'18%, nonostante un incremento del 5% del volume di camion. La riduzione delle attese ha inoltre comportato una diminuzione mensile di circa 14 tonnellate di emissioni di CO₂.

Confronto tra tipologie di gru a portale per container: compromessi operativi tra RMG e RTG

Differenze strutturali e funzionali: stabilità delle gru su rotaie (RMG) vs. flessibilità delle gru su gomma (RTG)

Le gru RMG si muovono su binari fissi, il che garantisce un'eccezionale stabilità durante l'impilaggio di container in terminal portuali affollati dove lo spazio è limitato. Essendo vincolate ai binari, queste macchine subiscono oscillazioni molto minori rispetto ad altri tipi, rendendo possibile la movimentazione di container disposti in file fino a sei per quattro livelli di altezza. Dall'altro lato, le gru RTG offrono qualcosa di completamente diverso: libertà di movimento. Questi colossi su pneumatici possono spostarsi su aree pavimentate senza necessità di installazioni ferroviarie speciali. Ma anche qui esiste un compromesso. Le ruote possono causare occasionali problemi di posizionamento, specialmente quando si verificano venti laterali, il che può interferire con la precisione richiesta dai sistemi automatizzati di movimentazione container. La maggior parte dei porti deve valutare attentamente questi pro e contro in base alle proprie esigenze specifiche e alle condizioni meteorologiche.

Selezione basata sui dati: Soglie di produttività (>300.000 TEU/anno favoriscono RMG; <150.000 favoriscono RTG)

Quando si tratta di scegliere gru per terminal container, il volume di traffico gestito è un fattore determinante. I sistemi a ponte su rotaia (RMG) funzionano meglio nei grandi porti che movimentano oltre 300.000 TEU all'anno. In questi casi si riscontra spesso un risparmio significativo, poiché i sistemi elettrici su rotaia riducono i costi energetici del circa 40% rispetto alle vecchie gru su gomma alimentate a diesel. Per le strutture più piccole, con un volume inferiore a 150.000 TEU annui, molte aziende continuano a preferire le RTG, dato che richiedono un investimento iniziale minore e si adattano meglio agli impianti esistenti. Vi è poi un segmento intermedio compreso tra 150.000 e 300.000 TEU, in cui gli operatori ricorrono a soluzioni ibride. Tuttavia, ultimamente abbiamo notato un fenomeno interessante nell'industria: anche queste operazioni di media entità stanno iniziando a orientarsi verso le RMG, in previsione di processi sempre più automatizzati.

Il paradosso dell'automazione: perché il vantaggio di mobilità delle RTG diminuisce e l'adozione delle RMG cresce del 37% anno su anno (2023, Drewry)

Quando la mobilità era regina, gli RTG dominavano la scena. Ma ora che l'automazione è al centro della scena, le cose sono cambiate. I percorsi su rotaia fissi degli RMG li rendono molto più semplici da integrare con sistemi di guida automatizzati, offrendo precisioni a livello di millimetro necessarie per gestire operazioni senza personale in loco. Questa compatibilità integrata funziona molto bene anche con le tecnologie di prevenzione delle collisioni e il software di coordinamento della flotta. Secondo una ricerca Ponemon dell'anno scorso, le aziende risparmiano in media circa 740.000 dollari per gru quando effettuano il passaggio. Ottenere una precisione simile con gli RTG richiede l'installazione di svariati sensori complessi e un forte ricorso all'intelligenza artificiale per le correzioni di percorso, il che non è più conveniente dal punto di vista dei costi rispetto agli RMG. Questo spiega perché così tanti operatori di terminal stanno prendendo questa strada ultimamente. Drewry ha riportato un notevole aumento del 37% nelle installazioni di RMG in tutto il mondo già nel 2023.

Tecnologie intelligenti che guidano il futuro delle operazioni delle gru a portale

Dall'Operazione Remota all'Autonomia Completa: Fusione Sensoriale e Ottimizzazione del Percorso Basata su AI

Il mondo delle gru a portale sta cambiando rapidamente, passando dal controllo a distanza verso un'automazione completa grazie a sensori avanzati e software intelligenti. Combinando tecnologie come la scansione LiDAR, il rilevamento radar e il riconoscimento delle immagini, si ottengono viste tridimensionali dettagliate delle aree di stoccaggio container, consentendo agli operatori di posizionare i container esattamente dove necessario. Programmi informatici intelligenti calcolano i percorsi ottimali per queste enormi macchine, riducendo i viaggi inutili di circa un terzo e prevenendo incidenti. Ai varchi portuali, i sistemi di sollevamento automatizzati hanno fatto una grande differenza: alcuni importanti hub marittimi segnalano una riduzione dei tempi di attesa dei camion superiore al 20% dall’adozione di questi nuovi sistemi. Dietro le quinte, l’apprendimento automatico (machine learning) migliora continuamente nella previsione di come condizioni atmosferiche e pesi del carico influiranno sulle operazioni, rendendo tutto più fluido senza necessità di un controllo umano costante. Ciò che è davvero impressionante è l’elevata prestazione di questi sistemi anche in condizioni di scarsa visibilità, una sfida con cui invece l’equipaggiamento tradizionale fatica durante mattine nebbiose o forti piogge.

Manutenzione Predittiva Abilitata IoT e Monitoraggio in Tempo Reale dello Stato del Carrello

I sensori collegati all'Internet delle cose vengono ora installati ovunque sulle gru per monitorare informazioni importanti come lo stress strutturale, la temperatura di funzionamento dei motori e la pressione all'interno degli impianti idraulici. Questi sistemi basati sul cloud elaborano tutti questi dati grezzi trasformandoli in avvisi utili riguardo a possibili malfunzionamenti. Ad esempio, possono rilevare quando i cuscinetti iniziano a usurarsi o quando le funi metalliche mostrano segni di affaticamento ben prima che qualcosa si rompa effettivamente. Gli operatori di terminali ci dicono che questi sistemi intelligenti di monitoraggio hanno ridotto del 50% i guasti improvvisi e aumentato la durata complessiva dell'equipaggiamento di circa il 20%. Grazie a schermi con visualizzazioni in tempo reale dello stato di salute, i tecnici che lavorano da uffici remoti possono identificare immediatamente i problemi invece di aspettare che qualcuno salga a controllare manualmente. Ciò garantisce che componenti cruciali come i sollevatori a cancello continuino a funzionare senza interruzioni costanti.

Domande Frequenti

Quali vantaggi offrono le gru RMG rispetto alle gru RTG?

Le gru RMG hanno binari fissi che garantiscono stabilità, consentendo di gestire container disposti in grandi griglie con minore oscillazione e maggiore precisione. Sono preferite nei porti ad alto traffico perché offrono significativi risparmi energetici.

Perché si registra un crescente utilizzo delle gru RMG?

Le gru RMG funzionano bene con sistemi di guida automatizzati e offrono una precisione maggiore rispetto alle RTG. Il loro impiego è in costante aumento grazie all'elevata convenienza economica, alla compatibilità con le tecnologie di automazione e ai notevoli miglioramenti nell'efficienza operativa.

In che modo l'automazione del sollevamento ai cancelli migliora la produttività del terminal?

L'automazione del sollevamento ai cancelli riduce il tempo di permanenza coordinandosi con gli operatori delle gru e utilizzando scanner OCR e RFID. Questa tecnologia ottimizza lo spostamento dei container e minimizza i tempi di attesa.

È possibile utilizzare gru RTG in impianti più piccoli?

Sì, le gru RTG sono spesso scelte per impianti più piccoli che gestiscono meno di 150.000 TEU annualmente, grazie ai costi iniziali inferiori e alla flessibilità in layout esistenti.