Optimización de la logística con grúas pórtico

Integración del puente grúa para acelerar el rendimiento del terminal

Cómo los sistemas de puente grúa se sincronizan con los flujos de trabajo RMG/RTG para reducir el tiempo de espera

Cuando la automatización del portal de elevación funciona tanto con grúas pórtico montadas sobre rieles (RMG) como con modelos pórtico sobre neumáticos (RTG), realmente hace que el movimiento de contenedores sea mucho más fluido y reduce los tiempos de espera. El sistema utiliza tecnología OCR automatizada junto con escáneres RFID para acelerar significativamente el manejo de documentación. Lo más importante es cómo los sistemas del portal se comunican en tiempo real con los operadores de grúas, permitiéndoles asignar tareas según sea necesario. Los contenedores pasan directamente a sus ubicaciones designadas en las bahías de grúa sin que nadie tenga que verificar manualmente las posiciones. Toda esta coordinación hace que los contenedores pasen menos tiempo esperando su turno, lo que mantiene todo funcionando eficientemente en toda la operación del terminal.

Estudio de caso: reducción promedio del 22 % en la rotación de camiones en el complejo de portones del Puerto de Róterdam

El Puerto de Róterdam implementó la automatización de grúas portuarias en sus terminales operados por RMG, integrando OCR, programación de citas y algoritmos de asignación de grúas. Como resultado, el tiempo de procesamiento de camiones disminuyó de 45 a 35 minutos en seis meses, una mejora del 22 % (Port Strategy 2024). Los factores clave incluyeron:

• Verificación automática de contenedores, reduciendo el tiempo de transacción en la entrada en un 60 %
• Asignación dinámica de grúas, minimizando los desplazamientos en vacío
• Gestión predictiva de colas, suavizando el flujo de tráfico y evitando congestiones
  La capacidad anual del terminal aumentó un 18 % a pesar de un incremento del 5 % en el volumen de camiones. La menor espera en marcha lenta también generó una reducción mensual de aproximadamente 14 toneladas de emisiones de CO₂.

Comparación de tipos de grúas para contenedores: Compromisos operativos entre RMG y RTG

Diferencias estructurales y funcionales: Estabilidad de las grúas sobre rieles (RMG) frente a la flexibilidad de las grúas sobre neumáticos (RTG)

Las grúas RMG se desplazan sobre vías fijas, lo que les proporciona una estabilidad excepcional al apilar contenedores en terminales portuarias congestionadas donde el espacio es escaso. Debido a que están sujetas a rieles, estas máquinas experimentan mucho menos balanceo en comparación con otros tipos, lo que permite manipular contenedores dispuestos en cuadrículas de hasta seis filas por cuatro niveles de altura. Por otro lado, las grúas RTG ofrecen algo completamente distinto: libertad de movimiento. Estos gigantes sobre neumáticos pueden moverse libremente por áreas pavimentadas sin necesidad de instalaciones especiales de rieles. Pero también hay un compromiso. Las ruedas pueden ocasionar problemas ocasionales de posicionamiento, especialmente cuando los vientos laterales aumentan, lo que puede afectar la precisión requerida por los sistemas automatizados de manejo de contenedores. La mayoría de los puertos deben sopesar estos pros y contras según sus necesidades específicas y patrones climáticos.

Selección Basada en Datos: Umbrales de Tráfico (>300.000 TEU/año favorecen RMG; <150.000 favorecen RTG)

A la hora de elegir grúas para terminales de contenedores, la cantidad de tráfico que manejan es realmente importante. Los sistemas de pórtico sobre rieles (RMG) funcionan mejor en puertos grandes que mueven más de 300.000 TEU cada año. Estos lugares suelen experimentar ahorros significativos, ya que los rieles eléctricos reducen los costos energéticos alrededor del 40 % en comparación con los antiguos pórticos movidos por neumáticos diésel. Para instalaciones más pequeñas que manejan menos de 150.000 TEU anualmente, muchos aún optan por RTG porque tienen un costo inicial menor y se adaptan mejor a las configuraciones existentes. Luego está el segmento intermedio, entre 150.000 y 300.000 TEU, donde los operadores están combinando configuraciones híbridas. Pero últimamente hemos notado algo interesante en toda la industria: incluso estas operaciones intermedias están empezando a inclinarse hacia RMG a medida que sus sistemas se preparan para procesos más automatizados.

La paradoja de la automatización: por qué la ventaja de movilidad de los RTG disminuye y la adopción de RMG creció un 37 % interanual (2023, Drewry)

En los tiempos en que la movilidad era lo más importante, los RTG dominaban el escenario. Pero ahora que la automatización está tomando protagonismo, las cosas han cambiado. Las rutas fijas sobre rieles de los RMG los hacen mucho más fáciles de integrar con sistemas de guiado automatizado, ofreciendo precisión al milímetro necesaria para operar sin personal presente en el lugar. Esta compatibilidad integrada funciona especialmente bien también con tecnologías de evitación de colisiones y software de coordinación de flotas. Según una investigación de Ponemon del año pasado, las empresas ahorran alrededor de 740.000 dólares en promedio por grúa al hacer el cambio. Intentar alcanzar una precisión similar con RTG requiere instalar todo tipo de sensores complejos y depender fuertemente de la inteligencia artificial para correcciones de trayectoria, lo cual ya no resulta rentable en comparación con los RMG. Eso explica por qué tantos operadores de terminales están tomando esta dirección actualmente. Drewry reportó un impresionante aumento del 37 % en la instalación de RMG en conjunto solo en 2023.

Tecnologías inteligentes que impulsan el futuro de las operaciones con grúas pórtico

De la Operación Remota a la Autonomía Completa: Fusión de Sensores y Optimización de Rutas Basada en IA

El mundo de las grúas pórtico está cambiando rápidamente, pasando del control remoto a la automatización completa gracias a sensores avanzados y software inteligente. Al combinar tecnologías como escaneo LiDAR, detección por radar y reconocimiento de imágenes, se obtienen vistas tridimensionales detalladas de las áreas de almacenamiento de contenedores, lo que permite a los operadores colocar los contenedores exactamente donde deben ir. Programas informáticos inteligentes calculan las rutas óptimas para estas máquinas gigantes, reduciendo los trayectos innecesarios en aproximadamente un tercio y evitando accidentes. En las puertas del puerto, los sistemas automáticos de elevación también han marcado una gran diferencia. Algunos centros de carga importantes informan que los tiempos de espera de camiones han disminuido más del 20 % desde la implementación de estos nuevos sistemas. Detrás de escena, el aprendizaje automático sigue mejorando en la predicción de cómo las condiciones meteorológicas y los pesos de la carga afectarán las operaciones, haciendo que todo funcione con mayor fluidez sin necesidad de supervisión humana constante. Lo verdaderamente impresionante es qué tan bien funcionan estos sistemas incluso cuando la visibilidad disminuye, algo con lo que el equipo tradicional tiene dificultades durante mañanas de niebla o lluvias intensas.

Mantenimiento Predictivo Habilitado para IoT y Monitoreo en Tiempo Real de la Salud del Grúa

Los sensores conectados al Internet de las Cosas ahora se están instalando en todo tipo de grúas para hacer un seguimiento de aspectos importantes, como la cantidad de esfuerzo al que está sometida la estructura, la temperatura de funcionamiento de los motores y la presión dentro de los sistemas hidráulicos. Luego, estos sistemas en la nube toman toda esa información bruta y la convierten en advertencias útiles sobre posibles fallos. Por ejemplo, pueden detectar cuándo los rodamientos comienzan a desgastarse o cuándo los cables de acero muestran signos de fatiga mucho antes de que algo se rompa realmente. Los operadores de terminales nos indican que estos sistemas inteligentes de monitoreo han reducido a la mitad las averías inesperadas y han prolongado la vida útil del equipo aproximadamente un 20 %. Con pantallas en tiempo real sobre el estado de salud de los equipos, los técnicos que trabajan desde oficinas remotas pueden identificar de inmediato qué está mal, en lugar de esperar a que alguien suba a revisar manualmente. Esto garantiza que componentes cruciales como los elevadores de portones sigan funcionando sin interrupciones constantes.

Preguntas frecuentes

¿Qué ventajas ofrecen las grúas RMG frente a las grúas RTG?

Las grúas RMG tienen vías fijas que proporcionan estabilidad, lo que les permite manejar contenedores dispuestos en grandes cuadrículas con menos oscilación y mayor precisión. Son preferidas en puertos de alto tráfico porque ofrecen ahorros significativos de energía.

¿Por qué hay una creciente adopción de grúas RMG?

Las grúas RMG funcionan bien con sistemas de guiado automatizados y ofrecen mayor precisión que las grúas RTG. Su adopción es cada vez mayor debido a su rentabilidad, compatibilidad con tecnologías de automatización y mejoras sustanciales en la eficiencia operativa.

¿Cómo mejora la automatización del elevador de acceso el rendimiento del terminal?

La automatización del elevador de acceso reduce el tiempo de permanencia al coordinarse con los operadores de grúas y utilizar escáneres OCR y RFID. Esta tecnología agiliza el movimiento de contenedores y minimiza el tiempo de espera.

¿Pueden utilizarse grúas RTG en instalaciones más pequeñas?

Sí, las grúas RTG a menudo se eligen para instalaciones más pequeñas que manejan menos de 150.000 TEU anualmente debido a sus costos iniciales más bajos y flexibilidad en diseños existentes.