En hamnportkran, ofta tillräckligt stor för att kallas en containertornkran eller en kran för lastning mellan skepp och kaj (ship-to-shore, STS), är ryggraden i den globala logistiken. Dessa massiva konstruktioner är speciellt utformade för att lasta och lossa containrar från de största fartygen, såsom post-Panamax- och super-post-Panamax-containerfartyg. Den avgörande egenskapen hos en hamnportkran är dess utskjutande bom, som sträcker sig ut över vattnet för att nå över hela bredden på ett fartyg. Hela kranen rör sig på tunga järnvägsspår längs kajen, vilket gör att den kan förflytta sig parallellt med fartyget för att betjäna olika lastutrymmen. Hamnportkranar är bland de största mobila markbaserade konstruktionerna och kan nå höjder på 53 meter (175 fot) samt hantera 18–22 eller fler containrar i bredd. De är utrustade med avancerad, automatiseringsklar teknik för snabb containeröverföring och integreras med övervaknings- och åtkomstkontrollsystem för att effektivisera terminaldriften. För inlandsterminaler används gummihjuldrivna portkranar (RTG) för att stapla och hämta containrar inom terminalområdet. För en specifikationsblad för högkapacitets hamnportkranar kontakta våra specialister inom hamnutrustning.