Wieżowy mostek portowy, często na tyle duży, że nazywany jest mostkiem kontenerowym lub mostkiem do załadunku i rozładunku z okrętu (STS), stanowi podstawę światowej logistyki. Te ogromne konstrukcje są budowane specjalnie w celu załadunku i rozładunku kontenerów ze statków o największych rozmiarach, takich jak jednostki typu post-Panamax i super-post-Panamax. Charakterystyczną cechą mostka portowego jest jego wychylony dźwigar (konsola), który sięga nad powierzchnię wody, umożliwiając obsługę całej szerokości statku. Cały mostek porusza się po ciężkich torach kolejowych wzdłuż nabrzeża, co pozwala mu przesuwać się równolegle do kadłuba statku w celu obsługi różnych sekcji ładunkowych. Mostki portowe należą do największych mobilnych lądowych konstrukcji – osiągają wysokość 53 metrów (175 stóp) i są w stanie obsługiwać kontenery ułożone w 18–22 lub więcej rzędów szerokości. W ich wyposażeniu znajdują się zaawansowane technologie gotowe do zautomatyzowania, zapewniające szybki transfer kontenerów oraz integrujące się z systemami nadzoru i kontroli dostępu w celu zoptymalizowania pracy terminalu. W terminalach wewnętrznych do składowania i pobierania kontenerów na terenie placu stosuje się mostki kontenerowe na oponach gumowych (RTG). Aby uzyskać arkusz specyfikacji technicznej wysokoprzepustowych mostków portowych, prosimy o kontakt z naszymi specjalistami ds. sprzętu portowego.
25
Apr
25
Apr
25
Apr
EN
