Un treuil hydraulique pour grue constitue le mécanisme de levage principal des grues mobiles, des grues sur camion et des grues à chenilles, chargé de la montée et de la descente du crochet principal. Ces treuils sont conçus pour résister au cycle intensif d’un chantier de construction : ils sont capables de soulever des charges massives depuis l’arrêt jusqu’à la vitesse maximale tout en conservant une précision au millimètre près. La conception d’un treuil hydraulique pour grue intègre souvent un moteur hydraulique à haut couple entraînant un arbre, lequel transmet ensuite la puissance, via un système d’engrenages planétaires, au tambour du treuil. Pour les grandes grues à flèche treillis, la grue peut comporter trois treuils distincts : un treuil principal pour le levage de la charge, un treuil auxiliaire pour un deuxième crochet, et un treuil de levage de la flèche, destiné à élever ou abaisser la flèche treillis elle-même, tous étant alimentés par une unité hydraulique commune. Une caractéristique technique essentielle d’un treuil hydraulique moderne pour grue est le frein à bain d’huile. Contrairement aux freins à sec, qui s’engagent et se relâchent de façon brutale, le frein à bain d’huile fonctionne dans de l’huile et offre à l’opérateur une « sensation » supérieure permettant un positionnement fluide de la charge — une capacité indispensable lorsqu’il s’agit de poser une poutre en acier lourde sur une fondation en béton. Le circuit de commande hydraulique du treuil est souvent conçu selon un système de fusion de deux pompes, où deux pompes hydrauliques combinent leurs débits afin de fournir au treuil une vitesse élevée pour des charges légères, ou fonctionnent chacune séparément pour délivrer un couple élevé lorsque la charge est lourde. Pour un treuil hydraulique pour grue répondant précisément aux exigences spécifiques de traction linéaire et de vitesse de levage de votre nouvelle grue ou de votre projet de modernisation, veuillez contacter notre service d’ingénierie.