Crania ferroviaria sunt machinae elevatrices specializatae, quae ad operandum in viis ferratis normalis aut angustioris calibris ad opera manutentionis, recuperationis, et constructionis in rete ferroviario designatae sunt. Haec crania in vehiculo bogie ferroviario plerumque montantur, quod per se progredi potest (auto-propulsivum) vel a locomotiva trahi potest. Superstructura cranii omnino vertitur, quae rotationem 360° permittit, et brachium telescopium aut reticulatum habet, quod extendi potest ut onera extra viam ferroviariam attingantur. Capacitates late variant—ab 10 tonis pro levi manutentione usque ad 250 tonis pro gravi recuperatione ex derelictione. Crania ferroviaria utrimque fulcra habent, quae extenduntur et in terra fundantur, stabilitatem augentes cum oneribus gravibus extra centrum levatis. Pro spatiis sublimibus restrictis ob filos catenariorum, brachia telescopica humilis profili disponibilia sunt. Cranio ferroviaria moderna systemata hydraulica ad motus brachiorum lenes et praecisos, controles remotas per radios ad tutelam operatoris, et monitoria stabilitatis provecta ad vitandum superonerationem utuntur. Applicationes typicae includunt descensum cuneorum ferroviariorum et sectionum, sublevationem conformationum flexionum in positionem, expurgationem vehiculorum ferroviariorum ex derelictione, et auxilium in constructione pontium supra vias ferroviarias. Quoniam crania ferroviaria strictis normis auctoritatum ferroviariorum de oneribus axium et interfectionibus signaliarum satisfacere debent, unumquodque cranium ad rete ferroviarium clientis ad modum specialem effingendum est. Ad cranium ferroviarium ad tuam specificam specificationem viae ferroviariae et ad tuas functiones elevandi aptatum, nobiscum confer ut de particularibus huius operis agamus.