Kyllä, ehdottomasti. Koska nostolaitteet vaativat erinomaista sähköntarpeen vakautta, paikallisen sähköverkon jännitteen sovittaminen on ratkaisevan tärkeää moottorin ja ohjausjärjestelmän turvallisuuden kannalta. Tarjoamme laajaa sähköistä räätälöintiä, mukaan lukien:
kolmivaihevirta:
380 V/50 Hz (standardi Euroopassa, Lähi-idässä ja Kiinassa), 220 V/440 V/480 V/60 Hz (standardi Pohjois- ja Etelä-Amerikassa), 415 V/50 Hz (Yhdistynyt kuningaskunta/Australia) ja 200 V/50–60 Hz (Japani).
Yksivaiheinen virtalähde: 220 V/240 V/110 V, 50 Hz/60 Hz (yleensä pienille nosturille tai kannettaville portti- ja kiskokäyttöisille nosturille). Kaikki ohjauskaapelimme käyttävät huippuluokan kansainvälisiä merkkejä (esim. Schneider, Siemens) ja ne testataan tiukasti kuormitustestausta tehdasvalmistuksen yhteydessä asiakkaan määrittämien jänniteparametrien mukaisesti. Tämä asiakaskohtainen luokitus on selkeästi merkitty laitteen nimikilpeen.
Turvallisuus on tärkein prioriteettimme teollisuuden nostolaitteissa. Laitteemme noudattavat tiukasti kansainvälisiä turvallisuus- ja insinööristandardeja:
CE-TODISTUS:
Kaikki meidän spider- ja maastokäyttöiset nosturimme, kannettavat portti- ja kiskokäyttöiset nosturimme sekä sähkönosturimme noudattavat EU:n koneasetusta (2006/42/EY). Tarjoamme viralliset CE-vaatimustenmukaisuustodistukset varmistaaksemme vaivattoman tullinkäsittelyn ja paikalliselle työmaalle myönnettävän luvan.
ISO 9001 -yhteensopivuus:
Valmistusprosessimme on tarkastettu tiukasti ISO 9001 -laatujärjestelmän mukaisesti.
Tiukat kuormitustestit:
Jokainen nostinlaite testataan 1,25-kertaisella staattisella kuormalla ja 1,1-kertaisella dynaamisella kuormalla ennen lähetystä. Hyväksytty testiraportti, jossa on meidän laadunvalvontatiimiemme sinetti, liitetään lähetykseen.
Suunnittelutoimitukset:
Toimitamme laajat tekniset eritelmäselosteet, kuormakäyrät, sähkökaaviot ja englanninkieliset käyttö- ja huoltokäsikirjat laitteiden mukana.
Nosturien teräsrakenteet (esim. portaalipalkit ja pystysuorat pylväät) ovat tilavampia, painavampia ja erityisen alttiita merisuolan aiheuttamalle korroosiolle. Käytämme tiukkoja merikelpoisia raskasluokan pakkausmenettelyjä:
Ruston ja kosteuden suojaus: Tarkkuusporattuja pintoja suojataan ruosteenestovoiteella. Pääkappale kiedotaan täysin tyhjiössä useakerroksisella korkealujuusliimapaperilla, kosteudensuojallisella ilmakuplakalvolla ja kosteudenimeytyjillä.
Vankat ulkopakkaukset:
Korkean arvon komponentit ja tiukentuneet laitteet (esim. hämähäkkynosturit ja nostimet) pakataan fumigaatiota vailla oleviin raskasluokan viilattuihin puukotteisiin tai teräs-puu-komposiittilaatikkoihin.
Turvallinen kontin kiinnitys: Kuljetuskonteissa raskas palkki asetetaan vahvalla rakenteellisella teräksellä tai puulla valmistettuihin kantaviin alustoihin ja kiinnitetään tiukasti langanköysillä ja säätöjousilla, jotka on kiinnitetty kontin lattian kiinnitysrenkaisiin. Tämä takaa, että palkki ei liiku lainkaan merimatkan aikana. Tarkat pakkausmitat, bruttopainot (G.W.) ja kokonaistilavuudet (CBM) lasketaan etukäteen tarjouksen vaiheessa, jotta voit helposti arvioida LCL- tai FCL-rahtibudjettiasi.
Teräksen ja alumiiniseoksen valinta riippuu suuresti työtilan ympäristöstä, kannettavuuden vaatimuksista ja kuorman vaatimuksista
Kyllä, useimmat portaattonosturimme mallit ovat varustettu
kaksoissäädettävällä järjestelmällä (korkeus ja väli):
Korkeuden säätö:
Teleskooppiset pystypylväät turvapinnoilla tasaisin välein. Säädöt voidaan tehdä manuaalisilla käsivinttareilla tai hydraulisilla nostoissa (riippuen konfiguraatiosta), jolloin sisäinen teleskooppiputki nostetaan tai lasketaan, ja sen jälkeen se lukitaan turvallisesti korkealuokkaisilla turvalukituspinnoilla.
Välin säätö:
Pystypylvään kiinnityslevyn kiinnikkeet voivat liukua poikkipalkin pituussuunnassa. Tämä mahdollistaa tuentajalkojen välimatkan äärettömän säädön, jotta voidaan sovittaa erilaisiin työaseman leveyksiin tai kapeisiin käytäviin. Säätöprosessi ei vaadi hitsausta – kiinnikkeet kiinnitetään paikoilleen ainoastaan perustyökaluilla (esim. avaimilla) 5–10 minuutissa.
Tämä on tärkeä logistinen tekijä, joka on laskettava tarjousvaiheessa.
Koska poikkipalkin pituus (yleensä 3,5–5 metriä) ylittää standardien kuljetuspalleteiden mitat, optimoimme logistiikkaa toimittamalla porttikranin täysin purkautuneena:
LCL-kuljetus (Less than Container Load):
Koska merenkulkuvarustajat määrittävät usein "liian suurikokoisten pakkausten lisämaksuja" yli kolmen metrin mittaisille pakkausyksiköille, suunnittelemme erinomaisen tiukkoja pakkausratkaisuja. Palkki asetetaan yksilöllisesti erityisvalmistettuun, pitkään ja vahvaan viinipuupakkaukseen, kun taas jalat taitetaan alas. Tämä tiukka ulottuvuuspakkaus (esim. 350 cm × 80 cm × 50 cm) minimoi kokonaistilavuuden kuutio metreinä (CBM) ja vähentää liiallisia kuljetuslisämaksuja.
FCL-merikuljetus (Full Container Load):
Suurtilauksissa (esim. 5 yksikköä tai enemmän) pitkät palkit asetetaan vaakasuoraan tai kiinnitetään kontin seinämiin 20 tai 40 jalkaisen kontin sisälle, ja jalat asetetaan toistensa päälle. Tämä maksimoi kontin tilankäytön ja alentaa yksikköä kohden laskettavaa kuljetuskustannusta huomattavasti. Kerro meille lähin määränpääsatamasi, jotta voimme hankkia kilpailukykyisiä, ajantasaisia merikuljetushintoja yhteistyökumppaneidemme logistiikkaverkostosta.
Sähköketjupyörät ja sähkölanganpyörät eroavat toisistaan teknisiltä ominaisuuksiltaan. Valinta niiden välillä riippuu budjetistasi, nostokyvystä ja työpaikan mitoista.
Meidän standardin teollisuusympäristöön tarkoitettujen sähköketjupyörivien nostokoneiden nimelliskuorma on
FEM 2M / ISO M4 (tai M3)
, mikä tarkoittaa, että ne on suunniteltu kestämään useita tunneissa päivässä tapahtuvia taajuksia ja korkeita kuormia vaativia teollisia nostotoimintoja. Turvallisuusarkkitehtuurin osalta nostokoneet on varustettu korkeatasoisilla suojauskomponenteilla:
Kaksinkertaiset sähkömagneettiset jarrut:
Lukitsevat nostomekanismin välittömästi sähköntarpeen katkeamisen tai pysäytyspainikkeen painamisen yhteydessä. Turvallinen ja lyhyt jarrutusmatka estää kuorman putoamisen vapaasti.
Ylä- ja alarajakytkimet:
Katkaisevat moottorin ohjauspiirin automaattisesti, kun koukkulaitos saavuttaa korkeimman mahdollisen nousu- tai laskuasennon, estäen ketjun lukkiutumisen tai rakenteellisen vaurion.
Mekaaninen ylikuormituskytkin:
Suunniteltu liukumaan turvallisesti, kun nostokuorma ylittää nimelliskuorman, mikä suojelee sekä nostokonetta että käyttäjää ylikuormitustapauksilta.
IP54/IP55-suojaluokka:
Pölytiukku ja roiskesuojattu kotelo, joka varmistaa luotettavan toiminnan vaativissa teollisuustehdasrakennuksissa tai ulkoisissa sovelluksissa.
Oikean nosturin rakenteen valinta edellyttää tasapainottamista
kuorman vaatimusten, tehdasrakennuksen pääkorkeuden ja pääomabudjetin kesken
. Eroavaisuudet on kuvattu tarkemmin alla:
Yksipalkkinen yläkulkunosturi:
Rakenne:
Koostuu yhdestä pääsilästä ja kahdesta päätukirakenteesta. Sähköinen nosturi riippuu ja liikkuu yksipalkkisen palkin alareunan flanssilla.
Kuormitustekniset parametrit:
Sopii 1–20 tonnin kuormiin ja jänneväliin alle 22,5 metriä.
Vahvuudet:
Keveä omamassa, joka aiheuttaa vähäistä kuormitusta tehtaan pilareihin. Alhaisemmat alkuperäiset laitekustannukset ja perustusrakennuskustannukset tekevät siitä erinomaisen vaihtoehdon pienille ja keskikokoisille tehtaalle, joissa kuormitus on kevyt tai keskitasoinen.
Kaksipalkkinen yläkulkunosturi:
Rakenne:
Koostuu kahdesta rinnakkaisesta pääpalkista. Kiskot, joilla koukkukärry/kiskokärry liikkuu, on hitsattu kaksinkertaisen palkin yläpuolelle.
Kuormitustekniset parametrit:
Sopii kapasiteeteihin 5–500+ tonnia ja soveltuu erinomaisesti erittäin leveille jänneväleille ja korkeuksille.
Vahvuudet:
Koska nostokoukkukärry liikkuu palkkien yläpuolella, se tarjoaa erinomaisen pystysuuntaisen koukkutilan (korkeamman nostokorkeuden). Se on suunniteltu korkeampia käyttöluokkia varten, kuten FEM 2M/3M (ISO A5/A6), joihin kuuluu jatkuva ja raskas käyttö, sekä se tukee lisävarusteita, kuten kouruja, magneetteja ja apukoukkuja.
Olemme kehittäneet kypsän ja erinomaisen
Etätekniikan varmistusprotokollan
kansainvälisten asiakkaidemme tukemiseksi omien nosturien asennuksessa:
Liitännäisten valmiiksi asennettavat merkintätavat:
Kaikki rakenteelliset liitoskohdat, sähköisten kytkentälevyjen liitännät ja kaapeliryhmät on värikoodattu ja merkitty
yksilöllisillä kaksikielisillä (englanti–suomi) tunnisteilla
ennen lähettämistä. Tämä modulaarinen järjestelmä mahdollistaa paikallisien teknikoiden koodien yhdistämisen ja niiden kiinnittämisen toisiinsa ruuvauksella tai pistotulppayhteydellä ilman vaikeaa paikan päällä tehtävää hitsausta.
Suunnittelutoimitukset:
Toimitamme leimattuja yleisiä kokoonpanopiirroksia (CAD), teräsrajan ankkuriruuviperustapiirroksia, yksityiskohtaisia sähkökaavioita ja liitinjohdinpiirroksia.
24/7 elävä video-tekniikkaneuvonta:
Omien jälkimarkkinoiden insinööriemme erityisesti varattu tiimi on saatavilla vuorokauden ympäri. Jos paikan päällä työskentelevä henkilökuntanne kohtaa teknisen ongelman, voimme liittyä suoraan elävään videopuheluun teidän henkilökunnan kanssa ja auttaa ongelman ratkaisussa sekä ohjata teitä täsmäytyksen tai käyttöönoton prosessissa sujuvalla englanninkielisellä kielellä.
Luotettava takuu ja varaosatakuu:
Tarjoamme 1–2 vuoden laajan takuun kaikista kulumattomista komponenteista. Epätodennäköisessä tapauksessa valmistusvirheestä takuumme
nopean varaosien lähetys DHL:n/FedEx:n kautta
suoraan työpaikalle ilman maksua, mikä vähentää mahdollista käyttökatkoa.
EN