Yagona tirgakli kranganing o'rnatish jarayoni va ehtiyot choralar

Yagona boshli tirqishli ko'priqkran uchun oldindan o'rnatish rejalashtirilishi va ob'ektni tayyorlash

Ob'ekt baholash, asosni tekshirish va yuk ko'tarish qobiliyatini tasdiqlash

Saytning dastlab to'g'ri sozlanishi juda muhim. Muhandislar beton asoslarining ASTМ C39 standartlariga mos kelishini, ya'ni siqilishga chidamliligi kamida 3000 psi bo'lishini va kran ularga qo'yadigan yuklarga chidashini tekshirishlari kerak. Boshliq maydonini baholaganda, hamma narsa faqat ko'rinadigan o'lchamlarni emas, balki g'ildirakli tros ko'taruvchi qurilmaning qanchalik yuqoriga ko'tarilishini, trolleyni qanchalik chuqur joylashishini va g'alka aniq qayerda havoda harakatlanishini ham o'lchashlari kerak. Bu keyinchalik noxush hayajonlarga yo'l qo'ymaslikka yordam beradi. Eski binolar maxsus qiyinchiliklarga sabab bo'ladi. Shu yerda inshootlarning devorlari va qavatlari og'irliklarga chidashini aniqlash uchun, ularni vayron qilmasdan sinov o'tkazish (NDE) usuli qo'llaniladi. Shuningdek, potolkdan o'tayotgan barcha quvurlar, ventilyatsiya tizimlari yoki yuqori yoritish lampalari haqida unutmaslik kerak. Agar og'ir yuklarni ko'tarish paytida kranlarni xavfsiz tarzda bir joydan ikkinchi joyga harakatlantirish va hech narsaga urilmaslik maqsadida bu elementlarni uch o'lchovli xaritada aks ettirish — endi majburiy talabdir.

Quvvat manbasi mosligi va kran modeli mosligi

Kranni ob'ektni yetkazib berishdan oldin avvalo elektr tizimlarini chuqur tekshirish kerak. O'rnatish joylaridagi quvvat manbalarining kran ishlashi uchun talab qilinadigan parametrlarga mos kelishi kerak. Aksariyat kranlar odatda 480 voltluk uch fazali tok, 60 Gs chastotasi va ularning yorliqlarida ko'rsatilgan aniq amper darajalari kabi standart sanoatlik parametrlar bo'yicha ishlaydi. Kuchlanish darajalari haqida aytganda, IEEE 141 tavsiyalariga muvofiq, yorliqda ko'rsatilgan raqamlardan plus yoki minus o'n foizdan ortiq chetlanmaslik kran to'g'ri ishlashi uchun juda muhimdir. Shu bilan birga, yo'lak (runway) boshqichlari ham ehtiyotkorlik bilan o'lchanishi kerak. Ularning uzunligi, yuqoriga qanday qadar egilishi (kamber), shuningdek, pastki qismi (flans) kengligi kran g'ildiraklarining orasidagi masofa va avtomashina (truck) montaj dizayniga aniq mos kelishi kerak. Bu o'lchamlarni noto'g'ri o'lchash barcha jihozlar ob'ektni yetib kelganda qimmatga tushadigan oxirgi daqiqaviy o'zgartirishlarga sabab bo'ladi va operatsiyalarning haqiqiy boshlanish vaqtini kechiktiradi. Barcha ushbu o'lchamlarni dastlab tekshirish — bu yagona girderli tizimni kelajakda kutulmagan muammolar tug'dirmasdan silliq integratsiya qilishni ta'minlaydi.

Qo'llab-quvvatlash tuzilmasini o'rnatish: ustunlar, yo'nalish baliqalari va relsni tekislash

Aniq ustun o'rnatish va yo'nalish baliqalarini tekislash (±3 mm noaniqlik)

Ustunlarni o'rnatishda biz avvalo to'g'ri sozlangan ko'tarish jihozlaridan boshlaymiz va hamma narsa yuqori mustahkamlikdagi boltlar yoki asoslariga qo'yilgan sifatli payvandlash orqali xavfsiz biriktirilganligini ta'minlaymiz; bu asoslar avvaldan tekshirilgan. Keyingi bosqichda asosiy yo'laklar (runway) balkalari o'rnatiladi, ularni ham juda aniq darajada (odatda zamonaviy lazer bilan boshqariladigan raqamli daraja vositalari yordamida) tekislash kerak — atrofida ±3 mm gacha aniqlikda. Buni to'g'ri amalga oshirish juda muhim, chunki agar narsalar hatto biroz ham chetga chiqsa, g'ildiraklar tezroq ishqalanadi, yon tomonga siljish ko'payadi va operatsiyalar davomida vibratsiyalar vaqt o'tishi bilan yanada kuchayadi. Shundan keyin tizimni zilzila yoki kuchli shamol ta'sirida barqaror saqlash uchun ikkinchi darajali balkalar hamda diagonal qo'llab-quvvatlovchi elementlar (bracing) ishga tushadi. Bundan tashqari, montaj jarayonida darajalarni doimiy ravishda nazorat qilib boramiz, shunda barcha elementlar to'g'ri tekislanib turadi va bu butun tizimning kengaytirilgan foydalanish muddati — ya'ni keng ko'lamli texnik xizmat ko'rsatishga ehtiyoj tug'ilishigacha bo'lgan vaqt — ta'minlanadi.

ASTM A653 standartlariga mos ravishda tayanch qurilma o'rnatish va relsni mahkamlash

Tayanch qurilmalarni yugurish tirgaklariga nisbatan to'g'ri burchak ostida joylashtirish kerak, shuning uchun ishchilar ularning kvadratligini maxsus tekshirish vositalari yordamida tekshiradi. Kran relslarini bir-biriga ulashda biz ularni qattiq sanoat sharoitida korroziyaga qarshi chidamli bo'lishi uchun ASTM A653 darajadagi sink bilan qoplangan po'lat detallaridan foydalanamiz. Boltlarni ishlab chiqaruvchi ko'rsatmalariga muvofiq mahkamlash kerak; bunday ishlarda ishlagan har qanday kishi rels ulanishlarini g'ildiraklar harakatlanayotganda hech qanday tiklanish (tutqich) hosil bo'lmasligi uchun ularni puxta silliqlashtirishning qanchalik muhim ekanligini biladi. Barcha ishlar tugagandan so'ng, yakuniy tekshiruv o'tkaziladi: har bir 10 metrlik qismda egilishlik 2 mm dan oshmasligi va shuningdek, qismlar orasidagi barcha uzluksizliklar bir xil bo'lishi ta'minlanadi. Buni to'g'ri amalga oshirish — og'irlik barcha g'ildiraklarga teng taqsimlanishini, ya'ni yillar davomida doimiy oldinga-ortga harakatlanishda ham butun tizimning silliq ishlashini ta'minlaydi.

Yagona tirgakli krannning mexanik montaji

Ko'prik tirgaklarini o'rnatish, trolleyni integratsiya qilish va ko'tarish uskunasini o'rnatish ketma-ketligi

Ushbu tizimlarni yig'ish ishlari avvaldan o'rnatilgan oxirgi g'ildirakli qurilmalar ustiga ko'prik tirgagini joylashtirish bilan boshlanadi; bunda barcha narsalar taxminan mos kelishi kerak — ya'ni atrofintda ±3 mm aniqlikda. Buni to'g'ri amalga oshirish kelajakda kuchlanish nuqtalari hosil bo'lishi yoki detallarning bir-biriga qulflanib qolishi kabi muammolarga yo'l qo'ymaydi. Biroq yagona tirgakli krannlar ikkita tirgakli krannlardan farqli o'laroq boshqacha ishlaydi. Bu modellar yig'ilish uchun maydonda kamroq vaqtni talab qiladigan, kichikroq va yengilroq qismlardan tashkil topgan. Axborotga ko'ra, CMAA tomonidan 2023-yilda olingan so'nggi ma'lumotlarga asosan, an'anaviy usullarga nisbatan yig'ilish soatlari taxminan 65 foizga kamaygan. Shu bilan birga, bu soddalashtirilgan yondashuv faqat vaqtni tejash bilan cheklanmaydi; balki bu butun o'rnatish jarayonini barcha ishtirok etuvchilar uchun ancha silliqroq qiladi.

1. Tirgakni o'rnatish ko'tarilgan va mobil kranlar yoki pichaqli yuk ko'tarish moslamalari (≤10 ton quvvatga ega) yordamida mahkamlangan, so'ngra ASTM A325 yuqori mustahkamlikdagi birlashtiruvchi detallar bilan boltlangan.
2. Trolleyni integratsiya qilish trolleyni girderning pastki qismidagi qo'llab-quvvatlovchi qismining (flans) tagiga to'g'ridan-to'g'ri o'rnatilgan — bu yuqoridagi kalibrlashni olib tashlaydi va o'rnatish murakkabligini kamaytiradi.
3. Ko'tarish moslamasini o'rnatish elektr yoki simli arqonli ko'tarish moslamalari trolleyni ulanadi; bo'sh joy OEM talablari bo'yicha tekshirilgan.

Barcha buruvish momentlari ishlab chiqaruvchi va ASTM A325 talablariga amal qiladi. Elektrik integratsiyasidan oldin — ko'prikning silliq harakati, trolleyni harakati va ko'tarish moslamasining ishlashi tekshiriladigan yuklanmagan funktsional sinov o'tkaziladi.

Elektr integratsiyasi va ishlashni tekshirish

Boshqaruv simlari, cheklov tugmasi sozlamasi va ISO 12482-1 yuk sinovlari (125% reytingli sig‘im)

Boshqaruv simlari bilan ishlashda qat'iy qoidalar kitobi bor. Past kuchlanishli boshqaruv simlari uchun alohida, maxsus kanallar orqali o'tish kerak, bu esa ularni yuqori kuchlanishli kuch uzatish liniyalardan uzoqda ushlab turadi, shunda elektromagnit to'siq paydo bo'lmasin. Har bir ulanish nuqtasi asl jihoz ishlab chiqaruvchisining chizmalariga qarab ikki marta tekshiriladi, bu esa barcha ulanishlarning to'g'ri amalga oshirilishini va izolyatsiya qarshiligining standartlarga mos kelishini ta'minlaydi. Keyin cheklov tugmalarini sozlash ishlariga kiriladi. Bu maydanoq qurilmalar harakatni ularga belgilangan oxirgi nuqtalarga yetib borishidan oldin taxminan uch millimetrgina oldin to'xtatadi. Buning ahamiyati nimada? Chunki kranlar chegaralardan tashqari harakatlanadiganida, noxush vaziyatlar yuzaga keladi. O'tgan yilgi 'Ko'tarish jihozlari jurnali'ga ko'ra, sanoat sohasida xavfsizlik muammolari haqida bildirilgan hollarning deyarli chorak qismi — bu chegaradan tashqari harakatlanish hodisalari.

Yakuniy tekshiruv ISO 12482-1 standartiga muvofiq o'tkaziladi: 125% ish quvvatiga mos yuk testi 10 daqiqa davomida doimiy ravishda o'tkaziladi. Asosiy ishlash ko'rsatkichlari real vaqtda kuzatiladi:

Muvaffaqiyatli yakunlanish qurilmaning struktural jihatdan mustahkamligini, boshqaruv ishonchliligini hamda xalqaro xavfsizlik me'yori talablariga mos kelishini tasdiqlaydi. Barcha sinov ma'lumotlari OSHA, ANSI B30.2 va sug'urta kompaniyalari audit talablarini qondirish uchun hujjatlashtiriladi.

Ko'p beriladigan savollar

Yagona balkali kran o'rnatishdan oldin maydonni baholashning ahamiyati nima?

Maydonni baholash kran og'irligini va uning funktsiyalarini qo'llab-quvvatlay oladigan asos va inshootning mustahkamligini ta'minlash uchun juda muhimdir. Bu beton asosning mustahkamligini, yuqori bo'shliq (boshliq) mavjudligini va naylar yoki yuqori chiroqlar kabi ehtimoliy to'siqlarni tekshirishni o'z ichiga oladi.

Quyosh energiyasini ko'tarish qurilmasi texnik talablariga moslashtirish nima uchun kerak?

Quyosh energiyasini ko'tarish qurilmasi texnik talablariga moslashtirish uning optimal va xavfsiz ishlashini ta'minlaydi. Kuchlanish yoki chastotada farqlar qurilma komponentlarining nosozlikka uchrashi yoki shikastlanishiga olib kelishi mumkin.

Maydon tayyorlashda yo'q qilmasdan sinovlar qanday vazifani bajaradi?

Yo'q qilmasdan sinovlar mavjud inshoatlarning mustahkamligi va butunligini, ayniqsa eski binolarda, ularning ko'tarish qurilmasini qo'llab-quvvatlashi va strukturalik buzilishga uchrashmasligini ta'minlash uchun aniqlashga yordam beradi.

To'g'ri relsni tekislash ko'tarish qurilmasi ishlashiga qanday ta'sir qiladi?

To'g'ri relsni tekislash ko'tarish qurilmasining silliq ishlashi uchun juda muhimdir. Tekislikdan chetlanish og'irlikning tengsiz tarqalishiga, ishlatilish tezligining oshishiga va ishlash samarasizligiga olib kelishi mumkin.