Процес на инсталиране и предпазни мерки за кран с една греда

Планиране преди инсталирането и готовност на обекта за едногредов кран

Оценка на обекта, проверка на основата и валидиране на носимостта

Правилното проектиране на обекта от самото начало има голямо значение. Инженерите трябва да проверят дали бетонните основи действително отговарят на изискванията на стандарта ASTM C39 за якост при натиск, което означава минимум 3000 psi, и дали могат да поемат товарите, които ще възложи кранът. При оценката на височината на свободното пространство всички трябва да измерват не само очевидните елементи, но и всички скрити компоненти — например до каква височина се издига лебедката, на каква дълбочина се намира телферът и точно по коя траектория се движи куката във въздуха. Това помага да се избегнат неприятни изненади по-късно. По-старите сгради представляват специфични предизвикателства. Тук на помощ идва неразрушителната проверка, която позволява да се установи дали стените и подовете все още могат да поемат товара, без да се налага разрушаване на конструкцията. И нека не забравяме всички тръби, преминаващи по таваните, системите за вентилация или осветителните тела над главата. Тримерното картиране на тези елементи вече не е опция, а задължително условие, ако искаме крановете да се движат безопасно между различните работни зони, без да повредят нищо при вдигане на тежки товари.

Съвместимост на захранването и съответствие с модела на крана

Преди доставянето на кран в обекта е необходимо първо да се извърши задълбочена проверка на електрическите системи. Електрозахранването на мястото на инсталацията трябва да отговаря на изискванията за експлоатация на крана. Повечето кранове работят със стандартни промишлени параметри, като например трифазно напрежение 480 V, честота 60 Hz и определени стойности на тока (в ампери), посочени на табелката им. С оглед на нивата на напрежение, според препоръките на IEEE 141, е критично напрежението да се поддържа в границите на ±10 % от указаните на табелката стойности, за да се осигури правилното функциониране. Едновременно с това трябва внимателно да се измерят и гредите на релсовия път. Тяхната разстояние между опорите (пролет), издигането нагоре (камбер) и ширината на долната част (фланец) трябва точно да съответстват на разстоянието между колелата и конструкцията на каросерията на крана. Неправилните измервания водят до скъпи корекции в последния момент след пристигането на цялата система на обекта, което отлага началото на експлоатацията. Отделеното предварително време за проверка на всички тези размери гарантира безпроблемна интеграция на конструкцията с единична греда и предотвратява неочаквани проблеми в бъдеще.

Монтаж на носеща конструкция: колони, греди за пътека и подравняване на релси

Точно изправяне на колони и нивелиране на греди за пътека (допусък ±3 мм)

При монтажа на колоните започваме с правилно калибрирано вдигателно оборудване и осигуряваме, че всичко е здраво закрепено чрез високопрочни болтове или качествени заварки към фундаменти, които вече са проверени. Следващата стъпка е инсталирането на основните греди за пътеки за движение, които също трябва да бъдат изравнени с висока точност – около ±3 мм – обикновено с помощта на съвременни лазерно насочени цифрови нивели. Това е изключително важно, тъй като дори незначително отклонение от правилното положение води до по-бързо износване на колелата, увеличава се страничното преместване и вибрациите по време на експлоатация се усилват с течение на времето. След това се монтират второстепенните греди и диагоналните подпори, които осигуряват стабилност при земетресения или силни ветрове. Освен това непрекъснато контролираме нивото по време на сглобяването, за да се запази правилната подравненост на цялата конструкция, което допринася за удължаване на експлоатационния срок на системата преди необходимостта от основен ремонт.

Монтаж на крайните колички и фиксиране на релсите според стандарта ASTM A653

Крайните колички трябва да бъдат поставени под прав ъгъл спрямо тези греди за движение, а работниците проверяват техния прав ъгъл с помощта на специални инструменти за подравняване. При монтирането на кранови релси използваме стоманени части от цинково покритие, клас ASTM A653, тъй като те по-добре устояват на корозията в тежките заводски условия. Болтовете се затягат според указанията на производителя, а всеки, който е работил с тях, знае колко важно е да се зашлифоват ставите между релсите, за да няма никакви неравности при движение по тях. След като всичко е сглобено, извършва се окончателна проверка за праволинейност – отклонение не повече от 2 мм на всеки 10 метра участък – както и за еднаквост на всички междинни зазори между отделните участъци. Правилното изпълнение на тази процедура гарантира равномерно разпределение на товара върху всички колела, което осигурява безпроблемна работа на цялата система дори след години постоянни напред-назад движения.

Механична сглобка на системата за едногредов кран

Поставяне на мостовата греда, интеграция на телескопичната количка и последователност на монтиране на лебедката

Сглобяването на тези системи започва с позициониране на мостовата греда над крайните колела, които вече са инсталирани, като се осигурява почти точна подравненост — отклонението трябва да е около ±3 мм. Правилното изпълнение на тази стъпка помага да се избегнат по-късно проблеми, свързани с образуване на зони на концентрация на напрежение или заклиняне на компонентите. Едногредовите кранове обаче функционират по-различно в сравнение с двугредовите си аналоги. Тези модели се доставят в по-малки и по-леки части, готови за сглобяване, което означава, че механиците прекарват значително по-малко време за монтаж на място. Според някои отраслови данни, според последните проучвания на CMAA от 2023 г., времето за сглобяване се намалява приблизително с 65 % в сравнение с традиционните методи. Този оптимизиран подход обаче не цели само спестяване на време; той действително прави целия процес на инсталация много по-гладък за всички включени страни.

1. Поставяне на гредата повдигане и фиксиране с помощта на мобилни кранове или вилкови товароподемници (с капацитет ≤10 тона), след което се закрепва с високопрочни болтове по стандарт ASTM A325.
2. Интеграция на телфер монтиране направо към долния фланец на гредата — избягва се калибрирането отгоре и се намалява сложността на монтажа.
3. Монтиране на лебедката електрическите или въжени лебедки се прикрепват към телфера, като свободното пространство се проверява според спецификациите на производителя.

Всички стойности на витловия момент съответстват изискванията на производителя и стандарта ASTM A325. Преди електрическата интеграция се извършва функционален тест без натоварване — за проверка на плавното придвижване на моста, движението на телфера и работата на лебедката.

Електрическа интеграция и валидиране на производителността

Контролни кабели, калибриране на крайни прекъсвачи и изпитания по ISO 12482-1 при товар (125 % от номиналната мощност)

Когато става дума за управлението на електрическата инсталация, трябва да се спазва строг набор от правила. Кабелите за ниско напрежение за управление изискват собствен специален път чрез отделни кабелни канали и трябва да се поддържат на значително разстояние от високоволтовите силови кабели, за да се избегне електромагнитната интерференция. Всеки отделен точка на свързване се проверява два пъти спрямо чертежите на производителя на оригиналното оборудване, за да се гарантира правилното свързване и че съпротивлението на изолацията отговаря на установените стандарти. След това пристъпваме към калибрирането на крайните прекъсвачи. Тези малки устройства спират движението точно на около три милиметра преди достигане на крайните точки, които трябва да бъдат достигнати. Защо това има значение? Защото, когато крановете преминат своите граници, възникват сериозни проблеми. Според „Списание за вдигателно оборудване“ от миналата година инцидентите, свързани с преминаване на ограниченията, съставляват почти една четвърт от всички докладвани проблеми с безопасността на крановете в различните отрасли.

Окончателната валидация се извършва според ISO 12482-1: контролирано натоварване с 125 % от номиналната мощност, поддържано в продължение на 10 минути. Ключовите показатели за производителност се следят в реално време:

Успешното завършване потвърждава структурната здравина, надеждността на управлението и съответствието с международните стандарти за безопасност. Всички данни от изпитанията се документират, за да се изпълнят изискванията на OSHA, ANSI B30.2 и за одит от застрахователите.

ЧЗВ

Какво е значението на оценката на обекта преди монтажа на кран с една греда?

Оценката на обекта е от решаващо значение, за да се гарантира, че основата и конструкцията на мястото за монтаж могат да издържат теглото и функционалностите на крана. Това включва проверка на якостта на бетонната основа, наличността на свободно пространство над крана (headroom) и възможни препятствия, като тръби или осветителни тела на тавана.

Защо е необходимо захранването да съответства на техническите характеристики на крана?

Съгласуването на захранването с техническите характеристики на крана осигурява оптимална и безопасна работа. Разликите в напрежението или честотата могат да доведат до неизправност или повреда на компонентите на крана.

Каква роля изпълняват недеструктивните изпитвания при подготовката на площадката?

Недеструктивните изпитвания помагат да се установи здравината и цялостността на съществуващите конструкции, особено при по-стари сгради, като гарантират, че те могат да издържат крана без структурен отказ.

Как влияе правилното подравняване на релсите върху работата на крана?

Правилното подравняване на релсите е от съществено значение за гладкото функциониране на крана. Неправилното подравняване може да доведе до неравномерно разпределение на теглото, увеличен износ и експлоатационна неефективност.