EN
Кранды орнотуудан мурда пландоо жана жеке аркалык кран үчүн сайтты даярдоо
Сайтты баалоо, негизди текшерүү жана жүктүн туюштуруу кабилийти боюнча текшерүү
Сайтты башынан эле туура тандоо чоң мааниге ээ. Инженерлер бетон негиздеринин чыдамдуулугун ASTM C39 стандартына ылайык компрессиялык күч менен текшериши керек, бул жерде минималдуу күч 3000 psi болушу керек, ошондой эле крандын тийгизген күчүн чыдай алаарын текшериши керек. Баштын үстүндөгү боштукту (headroom) карашканда, бардык адамдар очевиддүү гана эмес, бирок жоогорудагы көтөрүүчү механизмдин (hoist) бийиктиги, тележканын (trolley) тереңдүгү жана крандын көтөрүүчү кылчыгынын (hook) айда айланган жерин да өлчөшү керек. Бул иштер кийинки убакта кутпаган кыйынчылыктардын алдын алат. Эски имараттар өзүнчө кыйынчылыктарды тудурат. Бул жерде негиздин же этаждын салмагын чыдай алаарын билүү үчүн разрушительный тесттерсиз (non-destructive testing) изилдөөлөр керек, анткени бул үчүн имараттын бөлүктөрүн талкалоо керек эмес. Ошондой эле тавандар боюнча өтүп жаткан бардык шыбырттар, вентиляция системалары же жоогорудагы жарык чыбырттарын унутпаңыз. Бул элементтерди үч өлчөмдүү (3D) карта түзүү – крандарды жогорку салмақтарды көтөрүп жатканда эч нерсеге тийбей, коопсуздукту сактап, бир жерден экинчи жерге жылдыруу үчүн мажбурлуга айланган.
Куудайткын ток менен кран моделдеринин үйлэшүүсү
Кранды объектко жеткирүүдөн мурун, электр тутумдарын алгачкы толук текшерүү талап кылынат. Орнотулган жерлердеги электр энергиясынын башкаруу чоңдугу крандын иштөө үчүн талап кылынган чоңдугуна туура келүү тиеше. Көпчүлүк крандар 480 вольттук үч фазалуу ток, 60 герцтик жыштык жана алардын этикеткаларында көрсөтүлгөн белгилүү ампердик көрсөткүчтөрдөгү стандарттуу өнөрөлүк параметрлерде иштейт. Кернеңдин деңгээли боюнча IEEE 141 стандартына ылайык этикеткалык маалыматтардан плюс же минус он проценттен ашпаган чоңдукта болуу крандын туура иштөөсү үчүн өтө маанилүү. Бир убакта, жолдун (рельстин) башкаруу башын да так өлчөө керек. Алардын узундугу, жогору карай кандай чөйрөлүүлүгү (камбер), жана төмөнкү бөлүгүнүн (фланец) туурасы крандын тегерегинин ортосунун аралыгы менен тележканын конструкциясына так туура келүү тиеше. Бул өлчөмдөрдү туура эмес аныктоо бардыгы объектко жеткенден кийин кыйынча келип чыгып, кийинчерээк түзөтүүлөрдүн баасын көтөрөт жана иштөөнүн башталышын кечиктирип жиберет. Бул бардык өлчөмдөрдү алгачтан текшерүү — бир гана аркалуу крандын орнотулушу тереңден түзүлүп, кийинчерээк күтүлбөгөн кыйынчылыктарга учрамастан иштөөсүн камсыз кылат.
Колонналарды, жолдун баштапкы чеги баштагычтарын жана рельстердин турганын орнотуу
Тактык менен колонналарды тиктөө жана жолдун баштапкы чеги баштагычтарын деңгээлдөө (±3 мм айырма)
Колонналарды орнотууда биз алгач, туура калибрленген көтөрүүчү тезис менен баштайбыз жана бардык нерселерди жогорку сапаттагы болттор аркылуу же негиздерге сапаттуу дүбөлөштөр аркылуу туурасынан бекитилгенин текшеребиз; бул негиздер алгачтан эле текшерилген. Андан кийин негизги жолдун балкаларын орнотууга келет, аларды да чоң ишенимдүүлүк менен деңгээлдөө керек — орточо плюс же минус 3 мм чегинде; бул күнүмдүк убакытта лазер менен башкарылган цифровой деңгээлдөр аркылуу аткарылат. Бул ишти туура аткаруу өтө маанилүү, анткени эгер гана нерселер аздап гана чыгып кетсе, колесолор тез износолот, жанынан кыймыл көбөйөт жана иштеп турганда вибрациялар узак мөөнөткө созулуп, убакыт өткөн сайын жаманаят. Андан кийин жер титирөөлөр же күчтүү шамалдарга каршы тургузулган татаал системанын туруктуулугун камсыз кылуу үчүн кошумча балкалар жана диагоналдуу бекитүүлөр колдонулат. Ошондой эле, жыйнакташып турганда деңгээлдөрдү үзгүлтүз текшерип турабыз, бул бардыгын туура тургузулганын камсыз кылат жана бүтүн системанын көп убакыт бою иштеп тургандыгын, башкача айтканда, ири ремонт керек болгонго чейинки мөөнөтүн узартат.
ASTM A653 стандарттарына ылайык транспорттук куралдын аягын орнотуу жана рельстери бекемдөө
Транспорттук куралдардын аягын чапташтыруу башында бардык рельс башынан туура бурчтун ичинде орнотуу керек, ал эми ишчилер бул түзүктүн тактыгын атайын тескере турган куралдар менен текшерет. Крандын рельстерин бекемдөө үчүн биз коррозияга каршы туруктуу болгон ASTM A653 стандартындагы цинк менен капталган болот бөлүктөрүн колдонобуз, анткени алар катуу заводдук шарттарда коррозияга каршы туруктуу. Болтторду өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүнө ылайык тартат, ал эми бул иштерде иштеген адамдар рельстердин туташуу жерлерин тегиздеп, жылып жүрүштө тоскоолдук пайда болбосун үчүн аларды тегиздөөнүн канчалык маанилүү экенин билет. Бардык иштер бүткөндөн кийин, кимдир бирөө жыйынтыкты текшерет: түзүктүк – ар бир 10 метрлик бөлүктөн ашыкча 2 мм ге чейин чыгып кетпеши керек; ошондой эле бардык бөлүктөрдүн ортосундагы аралыктар бирдей болушу керек. Бул ишти дурус аткаруу – бардык доңголокторго салмақ бирдей таратылат, бул бүткөл системаны жылып жүрүштүн жылдар бою жалпысынан түзүлүшүн камсыз кылат.
Бир көпүрөлүү крандын механикалык жыйналышы
Көпүрөлүү баштын орнотулушу, тележканын интеграциясы жана көтөрүүчү механизмдин орнотулушунун тартиби
Бул системаларды жыйнап баштоо үчүн алгачтан орнотулган аяк тракттардын үстүнө көпүрөлүү башты орнотуу керек; бардыгын чыбык боюнча (±3 мм) тескери тургузуу зарыл. Бул тактык кийинчерэки көптөгөн кабыл алуу жерлеринде чыккан керне жана детальдардын бири-бири менен туташып калышын болдурат. Бир көпүрөлүү крандардын иштешүү принципи эки көпүрөлүү моделдерден айырмаланат. Бул моделдер кичине, жеңил бөлүктөрдөн турат жана жыйналыш үчүн даярдалган, андыктан механиктер сайтта жыйналышка көп убакыт тратпайт. Индустриялык маалыматтарга ылайык, CMAA тарабынан 2023-жылы жарыяланган маалыматтарга ылайык, традициялык ыкмаларга салыштырғанда жыйналышка кеткен убакыт тегерегинде 65% га азайган. Ошондой эле, бул оптималдаштырылган ыкма убакыттын сакталышын гана камтама түзбөй, бардык тараптар үчүн орнотуу процессин да көп иштеп кылган.
- Көпүрөлүү баштын орнотулушу көтөрүлүп жана мобильдик крандар же вилочтук көтөргүчтөр (≤10 тонна капаситети) менен бекитилет, андан соң ASTM A325 стандартына ылайык жогорку берилгичтик болттор менен бекитилет.
- Тележка интеграциясы аркалыктын төмөнкү поясына туурасынан орнотулган — жогорудан калибрлеоо кереги жок болуп, орнотуу татаалдыгы азайтат.
- Көтөргүчтүн орнотулушу электрдик же трос-көтөргүчтөр тележкаға бекитилет; таза аралык өндүрүүчүнүн техникалык талаптарына ылайык текшерилет.
Бардык бурчулуу момент маанилери өндүрүүчүнүн жана ASTM A325 стандартынын талаптарына ылайык келет. Жүктүүлүксүз функционалдык сыноо — көпүрөнүн садыкы, тележканын жылышы жана көтөргүчтүн иштешүсүнүн садыкы текшерилет — электр багытындагы бирлештирүүгө чейин өткөрүлөт.
| Жыйналуу фазасы | Бир аркалыктын артыкчылыгы | Өнөр жай стандарты |
|---|---|---|
| Компоненттерди иштетүү | Жеңил жабдуулар (мисалы, вилочтук көтөргүчтөр) | 10 тоннаға чейинки көтөрүү сыйымдуулугу |
| Арка-тэроулык аралыгы | Туурасынан фланец менен орнотуу | ±3 мм тескерилиш |
| Жалпы орнотуу убактысы | эки аркалык системага караганда 65% тезирээк | 8–12 саат (орточо) |
Электр багытындагы интеграция жана иштөөнүн текшерилүүсү
Башкаруу сымдары, чектөөчү түймөктүн калибрлениши жана ISO 12482-1 стандарты боюнча жүктүн сыналышы (125% белгиленген көтөрүү сыйымдуулугу)
Башкаруу сымдарын түзүүгө келгенде, так эрежелерге өбөлгө турган. Төмөнкү күчтүү башкаруу сымдары өзүнчө арналган трубкалар аркылуу өтүшү керек, ал эми жогорку күчтүү электр токтун сымдарынан алыс жатышы керек, анткени электромагниттик тоскоолдук пайда болбошу үчүн. Ар бир туташтыруу чекити түзүлүштүн оригиналдык өндүрүүчүсүнүн сызмалары менен ичинен иштетилет, бул ар бир нерсе туура туташтырылганын жана изоляциянын каршылыгы стандарттарга ылайык келгенин камсыз кылат. Андан кийин лимиттеги переключателдерди калибрлейбиз. Бул кичинекей приборлор кыймылды токтотот, алардын аягына жетүүгө чейин ушул жерден үч миллиметрдей алыста токтотот. Бул неге маанилүү? Себеби крандар өз чектеринен тышкары жылгандыгында жаман нерселер болот. Өткөн жылдагы «Көтөрүүчү жабдуулар журналы» боюнча, чектен тышкары жылгуу окуялары бардык индустрияларда докладдагы крандардын коопсуздугу боюнча маселелердин төрттөн бирин түзөт.
Акыркы текшерүү ISO 12482-1 боюнча жүргүзүлөт: 125% чоңойтулган иштеген кубаттуулугу менен жүктөмдүн 10 мүнөт бою уланган сынагы. Негизги иштешүү көрсөткүчтөрү реалдык убакытта контролго алынат:
| Өлчөм | Чыдамдуулук порогу | Көзөмөл методологиясы |
|---|---|---|
| Кышылдын оруну | ≤ L/450 | Лазердик тескерилиш куралдары |
| Токтотуу тормозунун сырғып кетиши | 0 мм | Калибрленген орун алмаштыруу сенсорлору |
| Мотордун температурасы | ≤ 155°F | Инфракрасдык термография |
Сынактын ийгиликтүү бүтүрүлүшү конструкциянын туруктуулугун, башкаруу надеждуулугун жана эл аралык коопсуздук стандартдарына ылайыктуулугун кепилдикке алат. Бардык сынак маалыматтары OSHA, ANSI B30.2 жана страхование компаниясынын аудит талаптарын канагаттандыруу үчүн документтелет.
ККБ
Бир кышылдуу кранды орнотуудан мурда сайтты баалоонун мааниси кандай?
Сайтты баалоо крандын салмагын жана функцияларын камтый турган негиз жана курулуштун чыдамдуулугун камсыз кылуу үчүн катаң зарыл. Бул бетон негиздин чыдамдуулугун, башында жетиштүү башында жерин, шамдар же түтүктөр сыяктуу потенциалдуу тоскоолдуктарды текшерүүнү камтыйт.
Неге электр энергиясын крандын техникалык талаптарына ылайыкташтыруу зарыл?
Электр энергиясын крандын техникалык талаптарына ылайыкташтыруу аны оптималдуу жана коопсуздукту камсыз кылуу үчүн иштетүүнү камсыз кылат. Керне жана жыштык боюнча айырмачылыктар крандын бөлүктөрүнүн иштебей калышына же зыян көрүшүнө алып келет.
Сайтты даярдоодо токтотулбаган сыноолордун ролу кандай?
Токтотулбаган сыноолор башкача айтканда, баштапкы конструкциялардын (атап айтканда, эски имараттардын) бүтүндүгүн жана саламаттыгын аныктоого жардам берет, ошондой эле крандын турганда структуралык бузулуш болбосун үчүн алардын кранды камсыз кыла алышын текшерет.
Рельстин туура орнотулушу крандын иштешине кандай таасир этет?
Рельстин туура орнотулушу крандын жакшы иштешүү үчүн маанилүү. Орнотулуштун бузулушу салмақтын бирдей таралбашына, ашыкча издөөгө жана иштешүүнүн натыйжалуулугун төмөндөтүүгө алып келет.