EN
Уколико је потребно, може се користити и за решење проблема са стањама.
Процена локације, верификација темеља и валидација оптерећења
Много је важно да се место исправно од почетка. Инжењери морају да провере да ли бетонске темеље заиста испуњавају стандарде за чврстоћу компресије ASTM C39, што значи најмање 3.000 psi, и да ли могу да се носе са тим што ће на њих ставити кран. Када погледате простор за главу, сви треба да мере не само оно што је очигледно, већ и све оне скривене делове као што је колико високо креће подигач, колико дубоко се креће колица и где се тачно кука креће кроз ваздух. То помаже да се касније избегну непријатна изненађења. Старије зграде представљају посебне изазове. Ту је неразрушно тестирање корисно да би се утврдило да ли зидови и под и даље могу да поднесу тежину без разбијања ствари. И не заборавимо на све те цеви које пролазе преко плафона, вентилационих система или осветљења. Мапирање ових у три димензије више није опционално ако желимо да се вилаци безбедно крећу између места без падања ничега док подижу тешка терета.
Компатибилност напајања и усклађивање модела крана
Пре него што се кран испоручи у објекат, електрични системи морају прво бити темељно проверени. Подаци енергије на местама инсталације треба да одговарају ономе што је потребан за рад крана. Већина кранова ради на стандардним индустријским спецификацијама као што су 480 волти трифазна снага, фреквенција 60 херца и специфичне амперске рејтинге наведене на њиховим плочама. Када је реч о нивоима напона, за правилно функционисање је од кључне важности да се у складу са препорукама ИЕЕЕ 141 не прелази више или мање десет посто броја на табели. Истовремено, и гређа на пистима морају бити пажљиво измерена. Њихова дужина распона, колико се искриве према горе (камер) и ширина преко доњег дела (фланге) морају се тачно уклапати са размаком између тркала крана и дизајном монтажа камиона. Ако се ова мерења погреше, то доводи до скупих промена у последњи тренутак када све дође на место, што одбацује време када се операције могу почети. Узимајући време унапред да проверите све ове димензије осигуравате да се једноставан греб се интегрише без проблем без неочекиваних проблема.
Уградња поткрепљивих конструкција: стубови, греде за писта и изравнивање шина
Прецизна подизање колона и изравњавање греда стазе (толеранција ± 3 мм)
Када постављамо колоне, почећемо са правилно калибрираним опремом за подизање и осигуравамо да све буде сигурно заглављено или кроз јаке болте или квалитетне завариваче на темеље које су већ проверена. Затим долази инсталирање главних гредаца за стаза, који морају бити прилично прецизно изнижени - око плюс или минус 3 мм - обично се ради са тим фансиранним ласерским управљачима дигиталних нивоа ових дана. Управо је ово веома важно јер ако се ствари мало одвуку са пута, точка ће се брже носити, више ће се кретати са бочних страна, а вибрације током операције ће се временом погоршати. Након тога, у дело долазе секундарне греде заједно са дијагоналним опором како би се ствари одржале стабилне када се суочавају са земљотресима или јаким ветром. Такође стално проверавамо ниво током монтаже како би све остало исправно у складу, што помаже у продужењу трајања целог система пре него што буде потребно велике поправке.
Укључни монтаж камиона и причвршћивање шина према стандардима АСТМ А653
Крајне камионе треба да буду постављене у правом углу према том гређама излазећих стаза, а радници проверују њихову квадратност помоћу тих посебних алата за усклађивање. Када је реч о причвршћивању шина за кран, користимо челичне делове са цинк-обелогом ASTM A653 класе јер се боље супротстављају рђави у тешким фабричким условима. Буљци се затежу према речима произвођача, и свако ко је радио на њима зна колико је важно да се те рељеве смију тако да не буде убодова када се ствари крећу. Након што све иде заједно, неко врши последњу проверу тражећи прављење - не више од 2 мм од линије на сваком 10 метрима секције - плус осигурање све празнине између секција су доследни. Ако то урадимо правилно, тежина ће бити равномерно распоређена на сва кола, што ће омогућити да цео систем ради глатко чак и након година континуираног кретања напред и назад.
Механичка монтажа система кран са једном гремпом
Постављање мостове, интеграција тролеја и секвенца монтажа подизача
Слагање ових система почиње постављањем брова моста преко оних крајних камиона који су већ инсталирани, осигурајући да све буде прилично блиско - око плюс или минус 3 милиметра у ствари. Ако то урадимо исправно, избегава се да се касније настану проблеми са појавом стреснијих тачака или да се делови не залепљују. Међутим, кран са једним греблом ради другачије од двоструких. Ови модели долазе у мањим, лакшим комадима спремнима за монтажу, што значи да механичари троше много мање времена на их састављање на месту. Неки индустријски подаци показују да је у односу на традиционалне методе, у конзолама из CMAA-е, у 2023-ом било 65 одсто мање времена за монтажу. И овај рационални приступ није само о уштеди времена; заправо чини цео процес инсталације много лакшим за све укључене.
- Поставка гребља : Подигнута и закрепљена помоћу мобилних кранова или виличних подносилача (укупност 10 тона), а затим заврзана високо чврстим спојивачима АСТМ А325.
- Интеграција тролеја : Монтиран директно на дну фланжу греде - елиминишући калибрацију и смањујући сложеност поставке.
- Укључење подизача : Електрични или жични вупови се причвршћују за колицу, са пуним растојањем потврђеним према ОЕМ спецификацијама.
Све вредности крутног момента су у складу са захтевима произвођача и АСТМ А325. Функционални тест без оптерећења - који потврђује глатко путовање моста, кретање тролеја и рад подизача - претходи електричној интеграцији.
| Фаза скупљања | Предност једног гребља | Индустријски стандард |
|---|---|---|
| Руковање компонентама | Лека опрема (нпр. вилични подносилачи) | ̋ 10 тона капацитета |
| Интерфејс за бире-тролије | Директно монтажа фланже | оглашавање ± 3 мм |
| Укупно време инсталације | 65% брже од двоструке греде | 8-12 сати (просечно) |
Електричка интеграција и валидација перформанси
Контролна жица, калибрација ограничавања прекидача и тестирање оптерећења по ИСО 12482-1 (125% номиналне капацитете)
Када је реч о управљању жицама, постоји строга књига правила која се треба следити. Кабели за ниско напонско управљање морају имати свој посебан пут кроз посвећене проводе, који се држе далеко од високоподношених линије да електромагнетне интерференције не постану проблем. Свака точка повезивања се двапут проверава према плановима произвођача оригиналне опреме, осигуравајући да се све исправно повезује и да отпор изолације испуњава стандарде. Затим ћемо почети да калибришемо оне прекидаче. Ови мали уређаји заустављају кретање око три милиметра пре него што стигну до крајних тачака које треба да ударе. Зашто је то важно? Јер када једра пређу своје границе, лоше ствари се дешавају. Према журналу Lifting Equipment Journal из прошле године, инциденти са превозом чине скоро четвртину свих проблема са сигурношћу крана пријављених у свим индустријама.
Завршна валидација се врши према ИСО 12482-1: контролисан тест на оптерећењу на 125% номиналне капацитете који се издрже 10 минута. Кључне показатеље перформанси су праћене у реалном времену:
| Измереност | Предлог за толеранцију | Метод мониторинга |
|---|---|---|
| Одвијање греда | ∆ Л/450 | Ласерски алати за изравнивање |
| Скицање кочнице | 0 мм | Калибрисани сензори померања |
| Температура мотора | ¢ 155°Ф | Инфрацрвена термографија |
Успешно завршетак потврђује структурну стабилност, поузданост контроле и усаглашеност са међународним безбедносним мерилима. Сви подаци о тестирању су документовани како би задовољили захтеве ОСХА, АНСИ Б30.2 и ревизије осигурача.
Често постављене питања
Колико је важна процена локације пре инсталирања крана са једним гредом?
Процена локације је од кључног значаја да би се осигурало да темељ и структура локације инсталације могу да подрже тежину и функционалности крана. То укључује проверу чврстоће бетонског темеља, доступности простор за главу и потенцијалних препрека као што су цеви или осветљења.
Зашто је потребно усаглашавање напајања са спецификацијама крана?
Успоређивање напајања са спецификацијама крана осигурава оптималан и безбедан рад. Дискрепанције у напону или фреквенцији могу довести до неисправности или оштећења компоненти крана.
Коју улогу играју неразрушни тестови у припреми локације?
Неразрушни тестови помажу у одређивању чврстоће и интегритета постојећих конструкција, посебно у старим зградама, осигурајући да могу да подржавају кран без структурних оштећења.
Како правилна равна линија шина утиче на рад крана?
Правилно подешавање шина је од суштинског значаја за исправно функционисање крана. Неисправно распоређивање може довести до неравномерне расподеле тежине, повећане хабавине и неефикасности у раду.