Гидравликалык винчтын моторлору — бул винчтын барабанын айлануу механикалык энергиясын түзүү үчүн гидравликалык суюктуктун басымын көчүрүүчү негизги күч бирдиктери. Адатта, винчтын колдонулуштарында ичке сырткы трансмиссиянын кереги жок болгондуктан, төмөн айлануу жыштыгындагы, жогорку бурчтук моменттүү моторлор (радиалдык поршеньдүү же орбиталдык моторлор) же экстремалдуу кемитүү коэффициенти үчүн планетардык трансмиссия менен жупталган жогорку айлануу жыштыгындагы моторлор колдонулат. Планетардык винчтын трансмиссиясынын конструкциясында гидравликалык мотор көпчүлүк учурда планетардык кемитүү стадиясынын кирүү валына туурасынан орнотулган, ал эми мотор жана трансмиссия бир нече компакттуу бүтүндүк катары биригип, винчтын барабанынын ичине жайгашып, минималдуу орун талап кылат. Кранда авыр жүктөрдү көтөрүү үчүн жогорку басымдык гидравликалык мотор дубль планетардык трансмиссияны башкарат; кирүү валынан келген күч эки планетардык трансмиссия стадиясы аркылуу бөлүнөт, бул жүктү жүздөгөн тонна ташып, бирок баяндык жана так кронштейндын жылдамдыгын сактап калуу үчүн бурчтук моментти көбөйтөт. Моторго пружиналык таасырланган, гидравликалык бошотулган көп дисктүү токтотуучу тормоз жупталышы керек. Машина оператору башкаруу рычагын жылжытканда, басымдык май тормозду мотор иштөөгө чейин бошотуп, тартылуу пайда болбосун деп камсыз кылат. Оор шахталык жана орманчылык колдонулуштарында гидравликалык винчтын моторлору винчтын барабанына тийген оор трос тартылуусун камсыз кылуу үчүн өтө күчтүү конустук роликтүү подшипниктер менен жасалат. Сиздин конкреттүү винчтын колдонулушу үчүн туура гидравликалык винчтын моторунун көлөмү (бир айланууда куб. дюйм) жана басымдык классын аныктоо үчүн, биздин гидравликалык системалар инженерлерине кайрылыңыз.