‘n Swaarlast-bobootkraan word ontwerp vir ekstreme hefvermoëns—gewoonlik vanaf 20 ton tot 500 ton of meer—en vir aanhoudende bedryf in uitdagende omgewings soos staalfabrieke, kragstasies en swaar vervaardigingswerwe. Hierdie kraan het ‘n dubbele balkbrugkonstruksie met boks-afdelingsbalks vir maksimum styfheid en weerstand teen torsiebelasting. Die hefmeganisme is dikwels ‘n oop-trekkouskar met twee of meer motors wat presiese beheer van reuse-laaie moontlik maak. Die swaarlast-bobootkraan sluit ook swaarlast-eindwaens met grootdeursnee-dubbelrandwiele en geharde spore in om die verhoogde wielbelastings te ondersteun. Spoedbeheer word deur veranderlike frekwensie-aandrywings gewaarborg om gladde versnelling en vertragting te verseker, wat las-swaai en meganiese skok verminder. Veiligheidstelsels is dubbel: verskeie remme op die hefmeganisme, oorspoed-opsporing, lasmomentaanwysers en anti-twee-bloktoestelle. Die kraan kan met kraan-na-kraan anti-botsingstelsels toegerus word wanneer verskeie eenhede in dieselfde baai bedryf word. Vir besonder harsh omgewings is die elektriese kasse teen stof en vog versegel, en die motors is gegradeer vir hoë omgewingstemperature. Aangesien swaarlast-bobootkrane groot kapitaalinvesteringe is, word noukeurige ingenieursstudie uitgevoer, insluitend eindige-elementontleding van die brug- en loopbaanbalks. Vir ‘n swaarlast-bobootkraanoplossing wat produktiwiteit verbeter terwyl werkersveiligheid verseker word, neem asseblief kontak met ons met u tonnagespesifikasies, spanwyte en diensiklusbesonderhede.