Một tời thủy lực hai tốc độ mang lại lợi thế vận hành độc đáo nhờ khả năng chuyển đổi linh hoạt giữa chế độ mô-men xoắn cao – tốc độ thấp và chế độ mô-men xoắn thấp – tốc độ cao, thích ứng tức thì với yêu cầu công việc. Khả năng vận hành hai dải tốc độ này đặc biệt quan trọng trong các ứng dụng như vận hành cần cẩu hoặc xây dựng hạng nặng, nơi tải trọng có thể đòi hỏi nâng chậm và mạnh để định vị chính xác, trong khi móc treo không tải lại cần di chuyển nhanh trở xuống hố để lấy vật tiếp theo. Việc thay đổi tốc độ được thực hiện thông qua cụm truyền động sơ cấp thủy lực hai tốc độ, thường sử dụng hệ thống bánh răng hành tinh, trong đó các van thủy lực điều hướng dòng chất lỏng tới các bộ phận khác nhau của động cơ nhằm chuyển đổi giữa các tỷ số truyền. Ví dụ, trong các ứng dụng tời nâng, người vận hành có thể nối song song các động cơ thủy lực để nâng tải nặng ở chế độ mô-men xoắn cao – tốc độ thấp, sau đó chuyển sang nối tiếp để vận hành ở chế độ tốc độ cao – mô-men xoắn thấp khi tời chịu tải nhẹ hoặc đang thu cáp. Thiết kế hai tốc độ hạng nặng không có vị trí trung lập; việc chuyển số diễn ra trực tiếp từ tốc độ này sang tốc độ khác, do đó tời phải ở trạng thái khóa hoặc "phanh được kích hoạt" trong suốt quá trình chuyển số nhằm bảo vệ hệ thống bánh răng hành tinh. Tính năng này được đánh giá cao trên các xe tải chuyên dụng và xe cứu hộ, nơi một tời thủy lực hai tốc độ kết hợp với tang cuốn dài và ly hợp khí mang lại khả năng thu dây không tải nhanh chóng cùng công suất kéo cực lớn lên đến 30.000 lbs. Van chọn tốc độ cao/tốc độ thấp thường được điều khiển bằng áp lực (pilot-operated), cho phép người vận hành chuyển đổi chế độ ngay trong lúc làm việc thông qua một cần gạt đơn giản đặt trong buồng lái hoặc trên bảng điều khiển từ xa. Để được tư vấn về tời thủy lực hai tốc độ được thiết kế nhằm tối ưu hóa tổng thời gian chu kỳ làm việc của quý khách, vui lòng liên hệ với đội kỹ sư ứng dụng của chúng tôi.
EN
