Катовице, Пољска Европски кран са ниским просторним главом од 10 тона са једним гредом (ХД тип) Пројекат за радионицу прецизних аутомобилских делова

Преглед пројекта

Klijent

• Премијски немачки произвођач аутомобилских штампажа и алата у Силезији, Пољска

Локација

• Новоизграђена чиста радионица са контролисаном климатом, Катовице, Пољска

Тип крана

• Уколико је потребно, може се користити и за решење проблема са уносом.

Количина

• 3 јединице

Кључне спецификације

Капацитет

• 10Т

Спан

• 22,5м

Вишина подизања

• 6,5 м

Класа дужности

• ФЕМ 2М (еквивалентан ИСО А5)

Компоненте погонских уређаја

• Оригинални немачки АБМ три у једном мотор за подизање + немачки СЕВ вожњачки погон + Шнајдер ВФД електрични систем

Проблем купца и захтеви околине

Ограничена просторност главе

• Да би се свесни трошкови изградње и загревања зими сведили на минимум, купац је дизајнирао веома компактну радњу са челичним конструкцијама у којој је пролаз од железнице за кранску стазу до најнижег покрива само 900 мм. Традиционални кинески кран са једном оградом оставио би мање од 4,8 м височине куке, што је недостаточно за подизање и превртање клијентских 4,5 м високих штампаних штампа.

Ограничења вибрација и буке

• У радионици се налазе високопрецизни ЦНЦ центри за обраду и координатни мерећи машини (ЦММ). Било каква механичка вибрација са крана уништила би тачност обраде. Поред тога, европски стандарди рада строго ограничавају буку у радионици на мање од 65 дБ.

У складу са регулативама

• Кренови су морали да прођу строгу инспекцију на месту Пољске службе за техничку инспекцију (УДТ) и да имају потпуну ЦЕ сертификацију.

Иксинг Крејн је направио прилагођена решења

Дизајн ултра-ниског главног простора

• Коришћењем анализе коначних елемената (ФЕА) оптимизовали смо греду кутије и спарили је са компактним висачем жицом. Ово је успешно компресирало вертикални профил крана изнад шина на само 710 мм, остављајући безбедан прозор од 190 мм испод крова. Овај дизајн је постигао ефикасну висину куке од 6,5 м рециклимирајући 1,7 м вертикалног радног простора.

Немачки премијум вожња и тиха операција

• Подизач је покрећен од стране

Немачки АБМ три у једном мотор

иП55, Изолација класе Х, електромагнетна кочница), и путнички вагони користе

Немачки СЕВ возови

- Да ли је то истина? Контролисани Шнајдерским ВФД-овима са прилагођеним убрзањем С-криви (4.5-секундна време рампе), крани се покрећу и заустављају без удара или качања. Шум вожње је задржан испод 58,5 дБ, обезбеђујући тихо окружење без вибрација.

Интеграција електричних стандарда ЕУ

• Контролни панели су уграђени са пламенотпоривим, двоструко заштићеним флексибилним равним кабловима. Они укључују вишестепене безбедносне блокирање, ограничења претераног путовања и заштиту од преоптерећења. Мере се отпор на заземљавање на само 0,08Ω, далеко превазилазећи безбедносне кодове ЕУ.

Резултати и дугорочна вредност

Сертификација без препрека

• Кренови су успешно прошли све тестове динамичког (110%) и статичког (125%) оптерећења током ревизије УДТ на месту, добијајући дозволе за рад са нулом неусклађености.

Значајна структурна уштеда

• Прихватајући дизајн са ниским простором за главу Иксинг, клијент је могао да смањи висину стуба целе фабричке зграде за 1,5 метра током фазе пројектовања. Ово је уштедило преко 48.000 евра у трошковима изградње сировог челика и смањило годишњу потрошњу енергије ХВЦ-а у радионици за 12%.