Վերին կրանի անվտանգ շահագործման ցուցումներ

Վերին կրանի բարձրացման նախնական պլանավորում և բեռի գնահատական

Բեռի քաշի ստուգումը վերին կրանի տարողության սահմանների համեմատ

Լավ նախնական բարձրացման պլանավորումը սկսվում է այն համոզվելուց, որ բեռի քաշը մնում է բարձրացման մեքենայի իրական կարողությունների սահմաններում: Արդյունաբերության տվյալների վերլուծությունը ցույց է տալիս, որ մոտավորապես հինգերորդ մասը OSHA-ի խախտումներից կապված է բեռի քաշի սխալ որոշման հետ, ինչը հաճախ հանգեցնում է բարձրացման մեքենաների վարանդատապալման կամ ամբողջովին թափալու վտանգի: Տեխնիկական բնութագրերը ստուգելիս մի забուլում մոռանալ բեռին ամրացված բոլոր լրացուցիչ մասերը՝ օրինակ՝ լարերը, մագնիսային բռնակները կամ տարածիչ վահանակները: Իրական բանալին այն է, որ պետք է հիշել նաև շարժվող ուժերի մասին: Բեռները, որոնք արագանում են, դանդաղում կամ սուզվում են, ստեղծում են լարվածություններ, որոնք շատ ավելի մեծ են, քան դրանց պայմանական քաշը թղթի վրա: Մեծամասնությամբ փորձառու օպերատորները ցանկացած լսողին կասեն, որ նրանք միշտ կրկնակի ստուգում են ամեն ինչ ճիշտ կշեռքներով և մաքսիմալ հզորության սահմանից նվազագույնը 15 % անվտանգության պաշար են թողնում: Սա ոչ միայն լավ պրակտիկա է, այլև ընդհանուր առմամբ ակնհայտ հասկացություն՝ հաշվի առնելով այն, ինչ կատարվում է այն դեպքում, երբ մարդիկ կտրում են անկյունները:

Վտանգավոր գոտիների սահմանում և բեռի անցումային ճանապարհի մաքրության ապահովում

Աշխատանքային գոտիները սահմանելիս պետք է ստեղծել բացառման գոտիներ՝ մոտավորապես 1,5 անգամ ավելի մեծ, քան բեռնակիր ճանապարհի շառավիղն է, որպեսզի աշխատողները ապահովված լինեն հնարավոր վտանգներից: Ցանկացած գործողություն սկսելուց առաջ կարևոր է նախապես պլանավորել բոլոր օբյեկտների շարժման ուղին: Հեռացրեք ամենայն այն, ինչ կարող է խոչընդոտել շարժման ճանապարհին՝ հատակի վրայով անցնող խողովակները, դուրս ցցված օդային անցուղիները, կանգնեցված շինարարական աշտարակները կամ միջանցքներում անկանոն կերպով դասավորված տուփերը: Ճանապարհային մեքենաների համար հողի վիճակը շատ կարևոր է, երբ դրանք մեծ բեռնակշիռներ են կրում, ուստի ստուգեք, թե արդյոք հողը կարող է դիմանալ բեռնակշռին՝ առանց խորտակվելու: Համոզվեք, որ բարձրաբեռնիչի բազուկի վերևում բավարար տարածք կա էլեկտրական գծերի կամ շենքի կառուցվածքների հետ բախման խուսափելու համար, և հսկեք քամու արագությունը, որը ընդհանուր առմամբ չպետք է գերազանցի 20 մղոն/ժամ-ը: Երբ գործողությունները իրականացվում են հրդեհավտանգավոր առարկաների մոտ կամ սահմանափակ տարածքներում, այդ դեպքում ավելի շատ փաստաթղթեր են պահանջվում, ինչպես նաև հատուկ օդի շրջանառության պահանջներ: Բարձրաբեռնիչների օգտագործման ընթացքում բոլորի միջև կապի պահպանումը անհրաժեշտ է: Ռադիոկապի անհաջողության դեպքում ստանդարտ ձեռքի ցույցերը լավ են աշխատում, սակայն ռադիոյի առկայությունը թույլ է տալիս խնդիրները լուծել անմիջապես՝ առանց սպասելու, որ որևէ մեկը հետագայում նկատի դառնա դրանք:

Վերին կամարավոր կռունկների ստուգման պրոտոկոլներ. Օրական, պարբերական և հիմնավորված ստուգումներ

Օրական նախաշահագործական ստուգում և կանխարգելիչ սպասարկման հիմնարար դրույթներ

Կատարեք տեսողական ստուգումներ յուրաքանչյուր շիֆտից առաջ՝ կրիտիկական խնդիրները հայտնաբերելու համար: Ստուգեք հետևյալ հիմնարար բաղադրիչները.

• Կախարդաններ և փակաղակներ՝ ձևափոխությունների, ճեղքերի կամ փակաղակների աշխատանքի խափանման համար
• Թելավոր լարեր կամ շղթայավոր բարձրացնող սարքեր՝ մաշվածության, ծալվածության, կոռոզիայի կամ չափից շատ մաշվածության համար
• Արգելակման համակարգեր՝ հարթ և արձագանքող աշխատանքի համար
• Սարքավորման տակ հեղուկների արտահոսք
• Կարդացվող անվտանգության պիտակներ և ֆունկցիոնալ կառավարման արձագանք

OSHA-ն պարտադիր է սահմանում այս ստուգումները՝ ընդհանուր խափանումների 73%-ը վաղ հայտնաբերելու համար («Սարքավորումների անվտանգության ամսագիր», 2023 թ.): Շահագործման մեջ գտնվող սարքավորումների ստուգման արդյունքները մշակեք սպասարկման մատյաններում և անմիջապես նշեք սխալներ ունեցող կռունկները «շահագործման դուրս» կարգավիճակով: Կանխարգելիչ միջոցառումները՝ այդ թվում պլանային յուղային սպասարկումը, հարմարեցումը և լարման կարգավորումը՝ արդյունաբերական պայմաններում անսպասելի կանգավորումները նվազեցնում են 40%-ով:

Համապատասխանություն OSHA 1910.179 և ASME B30.17 ստանդարտներին

Պարբերական ստուգումները պետք է իրականացվեն ծառայության դասի հիման վրա՝ համաձայն մակարդակային մոտեցման.

Այս գնահատումները պետք է կատարեն որակյալ ստուգողներ՝ վերլուծելով բեռնման փորձարկման գրառումները, վայրի հարթակի համաչափությունը և անվտանգության սարքերի ֆունկցիոնալությունը: ASME B30.17 ստանդարտը պահանջում է ստուգողների վկայագրում և զեկույցների պահպանում յոթ տարի ժամանակով: Համապատասխանության բացակայության համար տույժերը գերազանցում են 15 000 ԱՄՆ դոլարը յուրաքանչյուր խախտման համար (OSHA, 2024), ինչը ընդգծում է խստորեն հետևելու կարևորությունը:

Վերին կրանի օպերատորի որակավորում, վերապատրաստում և իրավիճակային գիտակցում

Վկայագրման պահանջներ և հիմնական շահագործման պարտականություններ

Ցանկացած մեքենավար, ով աշխատում է վերին ճարտարապետական կրաններով, պետք է ունենա համապատասխան վկայագրեր, որոնք հաստատում են, որ նա հասկանում է բեռների վարքը, կարող է արդյունավետ կառավարել սարքավորումները և գիտի, թե ինչ պետք է անել արտակարգ իրավիճակներում: ԱՄՆ-ի Աշխատանքային անվտանգության և առողջության վերահսկման վարչության (OSHA) սահմանած վերապատրաստման պահանջները (հատկապես 29 CFR 1926.1427 կանոնադրությամբ) ներառում են դասավանդման ժամաքանակ դասասենյակային պայմաններում, ինչպես նաև իրական ձեռքի տակ կատարվող պրակտիկա: Դրանք ներառում են մանրամասն ուսումնասիրություն կապման հիմնարար սկզբունքների, բոլորի կողմից ճանաչվող ստանդարտ ձեռքի ցույցերի և բեռների կայունությունը տեղափոխման ընթացքում պահպանելու մեթոդների մասին: Սարքավորումների շահագործմանը մոտենալուց առաջ աշխատողները պետք է ցույց տան, որ կարող են կատարել օրական ստուգումներ և պահպանել ճիշտ փաստաթղթավորման գրառումներ: ASME B30.2 ստանդարտները պարզապես նշում են, որ վկայագրված անձնակազմը պարտավոր է ստուգել բեռնման սահմանային քաշերը ցանկացած բարձրացման առաջ: Նրանք նաև պետք է անմիջապես դադարեցնեն աշխատանքը, եթե առաջանա որևէ խափանում, օրինակ՝ անսպասելի քամու շերտերի հետևանքով պայմանների փոփոխություն կամ անձի անթույլատրելի մուտքը սահմանափակված գոտիներ՝ առանց թույլտվության:

Վտանգների նկատմամբ գիտակցություն և բարձրացման ընթացքում բացառման գոտիների պահպանում

Լավ իրավիճակային գիտակցումը հանգեցնում է փորձառու օպերատորների խնդիրներից և համապատասխանության խնդիրներից խուսափմանը: Երբ կատարվում է վերևից բարձրացվող բեռների մշակում, 360 աստիճանանոց բացառման գոտիների սահմանումը շատ կարևոր է: Սովորաբար մենք այդ գոտիների շուրջը տեղադրում ենք ֆիզիկական արգելափակիչներ կամ պայծառ գույնի ժապավեն: Աշխատանքի վիճակագրական բյուրոյի անցյալ տարվա տվյալների համաձայն՝ այս պարզ միջոցը մոտավորապես երկու երրորդով նվազեցնում է ընկնող առարկաների հետևանքով առաջացած վնասվածքների թիվը: Օպերատորները պետք է անընդհատ հսկեն իրենց շուրջը՝ հետևելով մարդկանց, որոնք շատ մոտիկ են անցնում, աշխատանքային գոտիների վրա կաвисող առարկաներին և անկայուն հողի պայմաններին, որոնք կարող են նպաստել վթարումների առաջացմանը: Համաձայնեցված ձեռքի ցույցերով պարզ խոսելը ամենաարդյունավետ է, սակայն ժամանակակից սարքավորումները այժմ ունեն ներդրված նախազգուշացման համակարգեր, ինչպես օրինակ՝ բարձր ձայնով զանգահարողներ կամ միգացող լույսեր: Դրանք օգնում են բոլորին մնալ այնտեղ, որտեղ պետք է լինեն Ծանր բեռների բարձրացման գործողությունների ընթացքում՝ համաձայն OSHA-ի կանոնների:

Վերևից բարձրացման կռունկների շահագործման ժամանակ ամրացման անվտանգություն և լարվածության սարքերի կառավարում

Ճարտարապետական սարքավորումների ճիշտ օգտագործումը և լարերի ճիշտ կառավարումը անհրաժեշտ են ցանկացած անձի համար, ով աշխատում է վերին բարձրության վրա տեղադրված կրաններով: Ցանկացած բարձրացման միջոցառում սկսելուց առաջ մեկ առ մեկ ստուգեք բոլոր ճարտարապետական սարքավորումները: Ուշադրությամբ զննեք լարերը, կախակապերը, շակելները և աչքաձև մուտքագրման մասերը մաշվածության, ծռման կամ ցանկացած այլ վնասման նշանների համար: Եթե ցանկացած մեկը ցանկացած կերպ վնասված է կամ անվստահելի է թվում, անմիջապես հանեք այն շահագործումից: Բեռները ամրացնելիս հավասարակշռությունը շատ կարևոր է: Օգտագործեք ճիշտ տեսակի կապում՝ կախված բարձրացվող առարկայից: Օրինակ, որոշ աշխատանքների համար անհրաժեշտ են զամբյուղային կապեր, իսկ ուրիշների համար՝ սեղմող կապեր, հատկապես երբ աշխատում եք անկանոն ձևերով կամ բեռնի տարբեր մասերում անհավասար կշռի բաշխման դեպքում: Անվտանգությունը ոչ միայն կանոնների գրքի հետևելն է, այլ նաև իրական պայմաններում լարվածության տակ առարկաների իրական վարքագծի իմացությունը:

• Լարի անկյան օպտիմալացում 45°-ից ցածր անկյունները լարման մեջ աճ են առաջացնում էքսպոնենցիալ կերպով. պահպանեք ≥60° անկյուններ՝ մնալու համար աշխատանքային բեռնվածության սահմաններում:
• Բեռնի Կայունություն ստուգել ծանրության կենտրոնի համապատասխանությունը հուկի տակ՝ անվերահսկելի ճոճումը կանխելու համար։
• Շարունակական վերահսկողություն երբեք չթողնել կախված բեռները առանց հսկողության, և պահպանել մաքուր, իրական ժամանակում կատարվող հաղորդակցություն օպերատորների և հսկողների միջև։

OSHA-ն հաղորդում է, որ բեռնափոխադրման սարքավորումների ձախողումները նպաստում են մոտավորապես 20 %-ի մեջ կախովի կրանների վթարումներին՝ հիմնականում սխալ սարքավորումների ընտրության կամ բաց թողնված ստուգումների պատճառով։ Իրականացնել բեռնաբարձման նախապես կատարվող ստուգման ցուցակներ՝ համապատասխանեցնելով OSHA 1910.179 և ASME B30.17 ստանդարտներին, որպեսզի փաստաթղթավորվի սարքավորումների ամբողջականությունը և բեռնաբարձման պարամետրերը, ինչը նվազեցնում է մեխանիկական ռիսկերը և շահագործման դադարները։

Հաճախ տրամադրվող հարցեր

Ի՞նչ է բեռնաբարձման նախապես պլանավորման կարևորությունը կրանների շահագործման ընթացքում։

Բեռնաբարձման նախապես պլանավորումը կարևոր է այն համոզվելու համար, որ բեռնավորման քաշը մեջ է կրանի հնարավորությունների սահմաններում, և նախապես նույնականացնել հնարավոր վտանգները՝ վթարումները կանխելու համար։

Ինչքան հաճախ պետք է կատարվեն կախովի կրանների ստուգումները։

Ստուգումները պետք է իրականացվեն ծառայության դասի հիման վրա՝ երեք ամսվա ընթացքում մեկ անգամ՝ ծանր ծառայության դեպքում, իսկ սովորական և ծանր օգտագործման դեպքում՝ տարեկան մեկ անգամ։

Ինչ են վերին կամարավոր կրանների օպերատորների հիմնական վերապատրաստման պահանջները

OSHA-ն պահանջում է, որ կրանների օպերատորները մասնակցեն դասասենյակային և գործնական վերապատրաստման՝ ներառյալ սարքավորումների կառավարումը, բեռնի վարքագիծը և արտակարգ իրավիճակների մեջ գործողությունները

Ինչու՞ է կարևոր կախումների անվտանգությունը կրանների շահագործման ժամանակ

Ճիշտ կախումների կազմակերպումը և լարերի կառավարումը կանխում են բեռնի անկայունությունը և մեխանիկական ավարիաները, նվազեցնելով կրանների շահագործման ժամանակ ռիսկերը