Գենտրի կրան. բարձր արդյունավետությամբ բարձրացում նավահանգիստներում և երկաթուղային կայաններում

Գեյթվեյ կրանների կիրառումը ժամանակակից նավահանգստային և միջռեժիմային գործողություններում

Աշխարհի նավահանգիստներում արդյունավետ կոնտեյներների կեղծման նկատմամբ աճող պահանջարկ

Գլոբալ ծովային երթուղիներով կոնտեյներային փոխադրումները 2020 թվականի սկզբից յուրաքանչյուր տարի աճել են մոտ 7,2%-ով՝ ստեղծելով լրջագույն մարտահրավերներ հին ձևի բեռնափոխադրման մեթոդների համար: Ներկայումս նավահանգիստները ավելի շատ են օգտագործում այնպիսի մեծ մետաղակառուցվածքային կրաններ, որոնք ժամում կարող են մշակել 35-ից 50 կոնտեյներ: Սա զգալիորեն ավելի բարձր է, քան հին սարքավորումների արդյունավետությունը, որոնք նույն ժամանակահատվածում սովորաբար տեղափոխում էին միայն 20-ից 25 կոնտեյներ: Ինչո՞ւ են այս նոր համակարգերը ավելի լավ աշխատում: Պատճառն այն է, որ դրանք հագեցած են ինտելեկտուալ տեխնոլոգիաներով, ինչպիսիք են ավտոմատացված բռնակները և անընդհատ բեռի հետևումը: Անցյալ տարվա արդյունաբերական զեկույցի համաձայն՝ այս բարելավումները կոնտեյների սխալ դասավորման խնդիրները կրճատել են գրեթե 80%-ով, ինչը բոլորի համար ավելի հարթ և անվտանգ է դարձնում գործողությունները:

Ինչպես են մետաղակառուցվածքային կրանները ապահովում նավից երկաթուղու և ավտոմեքենայից պահեստ փոխադրումները

Ժամանակակից հարթակային կռունիները հագեցած են հիդրավլիկ բարձրացման հարթակներով և այնպիսի արհեստական ինտելեկտով ղեկավարվող վագոններով, որոնք իրականում շատ ավելի հեշտացնում են բեռի տեսակների միջև տեղափոխումը: Որ ավարտական ժամանակ էր պահանջվում ձեռքով կատարելու համար՝ հիմա մեկ աշխատողը կարող է այն անել տասն րոպեից ավելի քիչ ժամանակում, ինչը կրճատում է ժամանակը կեսով համեմատած հին մեթոդների հետ: Եկեք խոսենք առաջին հերթին անվանափող կռունիների մասին: Այս RTG-ները շատ ճկուն են իրենց անիվներով և ունեն մեծ պտտվող բացիչներ, որոնք գրեթե ամբողջությամբ կարող են պտտվել, թույլ տալով տեղադրել կոնտեյներները ճշգրիտ՝ մոտավորապես հինգ սանտիմետր ճշգրտությամբ: Հետո կան ռելսերի վրա տեղադրված կռունիները՝ RMG-ները կամ ռելսային կռունիները: Նրանք աշխատում են RTG-ների հետ միասին և հիմնականում թույլ են տալիս ընկերություններին ավտոմատ կերպով կոնտեյներներ կույտավորել, նույնիսկ երբ տեղը սահմանափակ է: Որոշ նավահանգիստներ հաղորդում են, որ այս կազմակերպման շնորհիվ պահեստային տարածքներում տեղը խնայվում է գրեթե քառասուն տոկոսով:

Դեպքի ուսումնասիրություն. RTG կռունիները բարձրացնում են արտադրողականությունը Ասիայի խոշոր կոնտեյներային տերմինալներում

Շանհայի մեծ Յանշան նավահանգիստը 22% աճ է գրանցել բեռնափոխադրման հզորության մեջ՝ տեղադրելով 32 ինտելեկտուալ RTG կռունկ, որոնք աշխատում են արհեստական ինտելեկտի օգնությամբ: Այս մոդեռնացումից հետո հանգույցը տարեկան մշակում է մոտ 4,2 միլիոն TEU: Նոր տեխնոլոգիան նաև զգալիորեն բարելավել է տրանսպորտային գործողությունները՝ կրճատելով սպասման ժամանակը 25 րոպեից պակաս՝ շնորհիվ խելացի բարձրացման համակարգերի համատեղված աշխատանքի և նախնական ինտելեկտուալ երթևեկության պլանավորման: Այլ խոշոր նավահանգիստներ էլ հետևում են այս օրինակին: Բուսանում և Սինգապուրում նմանատիպ կռունկների տեղադրումից հետո վառելիքի ծախսերը կրճատվել են մոտ 18%, իսկ աշխատողները այժմ ավելի արագ են տեղափոխում կոնտեյներները՝ ամեն օր յուրաքանչյուր կռունկի համար 450 կոնտեյներից աճելով մինչև 620՝ համաձայն 2024 թվականի Ինտերմոդալ արդյունավետության ուսումնասիրության տվյալների:

Բարձրացման հզորություն, անվտանգություն և հիդրավլիկ բարձրացման հարթակի ինտեգրում 

Բարձրացված բեռի պահանջներին համապատասխանելը առաջադեմ բարձրացման համակարգերով

Այսօրվա միջնահարկային կռունիները կարողանում են մշակել այդ հսկայական ծովային կոնտեյները, որոնք կշռում են 40 տոննայից ավել, շնորհիվ իրենց ամուր պողպատե շրջանակների և խելացի հիդրավլիկ հարթակների, որոնք անընդհատ կարգավորվում են: Ամբողջ համակարգը ավելի լավ է աշխատում, քանի որ այս կռունիներն ունեն համադրված սիլինդրներ, որոնք գործընթացը շատ ավելի արագացնում են՝ 60-ից 80 տոկոսով ավելի արագ, քան նախկինում: Բացի այդ, հետնապլանում աշխատում են խելացի համակարգչային ծրագրեր, որոնք ճիշտ եղանակով բաշխում են ծանրությունը՝ ապահովելով, որ ոչինչ չտուժի: 2024 թվականի սկզբին նավահանգիստների տեխնոլոգիաների վերաբերյալ վերջին հետազոտությունն այն էլ ցույց տվեց, որ երբ նավահանգիստները անցան այս նոր ավտոմատացված հիդրավլիկ համակարգերին, կոնտեյներների անկման դեպքերը նվազել են գրեթե մեկ երրորդով՝ համեմատած հին մեխանիկական կառուցվածքների օգտագործման ժամանակաշրջանի հետ: Սա մեծ տարբերություն է նշանակում գործողությունների կառավարիչների համար, ովքեր ցանկանում են և՛ անվտանգություն, և՛ արդյունավետություն:

Հիմնական բաղադրիչներ՝ Բացիչ, Տեղափոխող վագոն, և Հիդրավլիկ բարձրացման հարթակներ ճշգրիտ կառավարման համար

Ճշգրիտ կառավարումը հասցվում է վակուումային օժանդակ սփրեդերների, ծրագրավորվող վագոնների և մոդուլային հիդրավլիկ պլատֆորմների ինտեգրման միջոցով: 220 բար ճնշման տակ աշխատող հիդրավլիկ համակարգերը պահպանում են ±2 մմ բեռի կայունություն՝ նույնիսկ 30 հանգույց հակառակ քամու դեպքում՝ անհրաժեշտ փխրուն կամ բարձր արժեք ունեցող բեռի համար: Հիմնական ենթահամակարգերը ներառում են.

• Հաշվարկիչ կարգավորում է լայնությունը և անկյունը հիդրավլիկ ակտուատորների միջոցով
• Trolley օգտագործում է ռեգեներատիվ արգելակում արդյունավետ լայնական շարժման համար
• Հիդրավլիկ պլատֆորմ ապահովում է երեք փուլային ուղղահայաց կառավարում տելեսկոպիկ սիլինդրների միջոցով

Կարևորագույն անվտանգության հատկանիշներ՝ չափից ավելի բեռնվածության պաշտպանություն, տատանման դեմ համակարգեր և արտակարգ իրավիճակների սարքեր

ISO-հավաստագրված միջանցքային կռունկները ներառում են վթարահաղթման վեց շերտային պրոտոկոլներ, ներառյալ իրական ժամանակում լարվածության գեներատորի հսկումը և ավտոմատ անջատումը առավելագույն հզորության 95%-ի դեպքում: ԱԻ-հիմնված տատանումների կանխարգելման տեխնոլոգիան օգտագործող տերմինալները բարձրացրել են կայունացման դանդաղեցումները 41%-ով ցիկլոնային պայմաններում: Էլեկտրամատակարարման ընդհատման դեպքում արտակարգ իջեցման համակարգերը ակտիվանում են 0.8 վայրկյանի ընթացքում՝ համապատասխանելով թարմացված SOLAS Գլուխ III/19 անվտանգության ստանդարտներին:

Պարբերական սպասարկման դերը հուսալիությունը և երկարակեցությունը ապահովելու համար

IoT-ով հնարավոր կանխատեսողական սպասարկում օգտագործող տերմինալները 2020-2023 թվականներին նվազեցրել են հիդրավլիկ համակարգերի խափանումները 67%-ով: Արդյունաբերական ստանդարտ «Կանխարգելիչ սպասարկման եռյակը» ներառում է ամենօրյա գլխամասի կնիքների ստուգում, ամսական յուղի մասնիկների անալիզ և տարեկան կառուցվածքային լարվածության փորձարկում: Այս կանոնավոր մոտեցումը կռունկների ծառայողական կյանքը երկարացնում է մի do 25–30 տարի, մինչև պահպանվում է 98,5% շահագործման հասանելիություն:

Միջանցքային կռունկների համակարգերում ավտոմատացումը, հեռակա կառավարումը և թվային ինտեգրումը

Տրենդ՝ ԱԻ-ով և 5G-ով ապահովված հեռակա գործարկումը փոխակերպում է տերմինալի արտադրողականությունը

Աշխարհի ավելի ու ավելի շատ նավահանգիստներ 5G ցանցերի հետ զուգակցված արհեստական ինտելեկտի ավտոմատացմանը մոտենում են լրջորեն՝ բարձրացնելու գենտրի կրանների արդյունավետությունը: Օպերատորները այլևս չեն ղեկավարում կրանները ձեռքով ամբողջ օրը, այլ նստում են կենտրոնական կառավարման սենյակներում, որտեղ միաժամանակ կարող են հսկել մի քանի մեքենա: Այս կազմակերպումը նվազեցնում է մարդկային սխալները և ավելի ճշգրիտ է դարձնում կոնտեյներների բարձրացումը, ինչի շնորհիվ որոշ վայրերում տեղի է ունենում մինչև 28% բարելավում՝ համաձայն նախորդ տարվա «Նավահանգիստների ավտոմատացում» զեկույցի: Իրական փոփոխությունը տեղի է ունենում կրանների և կառավարման համակարգերի միջև տվյալների անընդհատ փոխանակման շնորհիվ: Երբ բեռնաթափման կամ բեռնման ընթացքում կոնտեյներներին անհրաժեշտ է ճշգրտում, կատարվում են գրեթե ակնթարթային կարգավորումներ՝ այս անընդհատ կապի շնորհիվ: Եվ երբ նավահանգիստներում ավելի մեծ է ակտիվությունը, համակարգը ավտոմատ կերպով զգուշացնում է օպերատորներին, եթե առկա է բախման վտանգ: Իրական արդյունքների համար բավարար է նայել այն ժամանակակից կոնտեյներային նավահանգիստներին, որոնք ներդրել են այս տեխնոլոգիական բարելավումները: Նրանք առանց ընդմիջման բեռները տեղափոխում են 15-20 տոկոսով ավելի արագ, քան ավանդական մեթոդներին հետևող ավելի հին հաստատությունները:

Ուսումնասիրություն. Սինգապուրի համակարգչայնացված տերմինալում ամբողջությամբ ավտոմատացված միկրոալիքային կռունկներ

Սինգապուրի Տուաս նավահանգիստը ցույց է տալիս, թե ինչպես է իրական մասշտաբավորումը արտացոլվում ավտոմատացման դեպքում: Այստեղ կան 42 ամբողջությամբ ավտոմատացված ռետինե անիվներով միկրոալիքային կռունկներ, որոնք աշխատում են ինքնագնաց ղեկավարվող տրանսպորտային միջոցների հետ՝ միացված IoT սենսորների և մեքենայական ուսուցման համակարգերի ցանցին: Իրականացման ընդամենը մեկ տարվա ընթացքում կռունկների անգործությունը կրճատվել է մոտ 35%-ով, ինչը բավականին հպարտալի է՝ հաշվի առնելով, թե որքան հաճախ են սրանք սովորաբար անգործում: Համակարգը նաև պահպանել է գրեթե կատարյալ աշխատանք՝ համարվելով 99,8% անվտանգությամբ: Ըստ այն մարդկանց, ովքեր ամենօրյա հիմքով կառավարում են տերմինալը, այս բարելավումների մեծ մասը պայմանավորված է ավելի խելացի երթուղիների ալգորիթմներով, որոնք կանխատեսում են, թե որտեղ պետք է տեղափոխվեն արկղերը, ինչպես նաև ավտոմատ կերպով կարգավորվող մեծ արկղերի կապիչներով՝ ամեն ինչ ճիշտ դասավորելու համար առանց մարդու միջամտության:

Ռազմավարություն. փուլ առ փուլ ավտոմատացում՝ անգործությունը և վերապատրաստման դադարները նվազեցնելու համար

Թվայնացումը սովորաբար ամենալավ արդյունքն է տալիս, երբ իրականացվում է փուլ առ փուլ, ոչ թե միանգամից։ Շատ օբյեկտներ սկզբում հին կրաններին հեռակառավարման համակարգեր են ավելացնում, ապա դանդաղ անցնում են լիարժեք ավտոնոմ շահագործմանը։ Այս փուլ առ փուլ մոտեցումը աշխատողներին տալիս է նոր տեխնոլոգիաներին հարմարվելու հնարավորություն՝ առանց խոչընդոտելու իրենց սովորական աշխատանքներին։ Մենք տեսել ենք լավ արդյունքներ այն դեպքերում, երբ փորձառու աշխատակիցները հսկում են այն, ինչ առաջարկում է արհեստական ինտելեկտը անցումային շրջանում։ Նրանց գործնական փորձը օգնում է վաղ փուլում հայտնաբերել սխալները և ամբողջ գործընթացը դարձնել ավելի հարթ բոլորի համար։

Տվյալների անալիտիկայի և կանխատեսողական տեխնոլոգիաների միջոցով մայթային կռունկների արդյունավետության օպտիմալացում

Իրական ժամանակում հսկում և տվյալների հիման վրա կատարողականի օպտիմալացում

Ժամանակակից գերերի վրա տեղադրված են IoT սենսորներ, որոնք հետևում են բեռի զանգվածին, հիդրավլիկ ճնշմանը և օգտագործվող էլեկտրաէներգիայի քանակին: Ինչպես տեսել ենք տարբեր նավահանգիստներում, իրական ժամանակում տվյալներին հասանելիությունը մեծ տարբերություն է կատարում այն վրա կառավարողների համար, ովքեր պետք է անընդհատ կարգավորեն իրենց գործողությունները: Երբ կոնտեյներները սկսում են կույտ առաջանալ կամ տրակտորները ուշանում են, այս խելացի համակարգերը օգնում են կրճատել կորցրած ժամանակը՝ անհրաժեշտության դեպքում ճիշտ ժամանակին համաձայնեցնելով վագոնի շարժումները: Եզրային հաշվարկային սարքավորումները յուրաքանչյուր վայրկյան մշակում են մոտ 40 տարբեր տեղեկություն: Սա թույլ է տալիս վրաներին գտնել ավելի լավ բարձրացման ուղիներ և խուսափել այն նեղություն պատճառող բախումներից, որոնք հաճախ են տեղի ունենում խիտ կոնտեյներային հրապարակներում գագաթնակետի ժամերին:

ԱԻ-ով կառավարվող պլանավորում և կանխատեսողական սպասարկում՝ առավելագույն անվտանգություն ապահովելու համար

Մեքենայական ուսուցման մոդելները վերլուծում են պատմական գրառումներ և իրական ժամանակում թրթռոցի տվյալներ՝ 92% ճշգրտությամբ կանխատեսելու բարձիչի շարժիչի անսարքությունները: Երբ սենսորները հայտնաբերում են անսովոր արագացուցիչի ջերմաստիճան, համակարգը ավտոմատ կերպով վերահատկացնում է խնդիրները հասանելի կռունկներին՝ կանխելով շղթայակից ուշացումները: Այն նավահանգիստները, որոնք օգտագործում են արհեստական ինտելեկտի վրա հիմնված սպասարկում, կրճատել են նախատեսված դադարները 34%-ով, իսկ բաղադրիչների կյանքի տևողությունը երկարացրել են 18 ամսով:

Սպասման ժամանակի կրճատման և հարթակի արտադրողականության բարելավման ռազմավարություններ

Ներդաշնակները հիմա օգտագործում են թվային կրկնօրինակման տեխնոլոգիաներ, որոնք համակցում են նավերի հետևման տվյալները AIS համակարգերից և գնացքների շարժման ժամանակացույցի տվյալները՝ այնպես, որ նախքան նավերի ժամանումը կարողանան պատրաստել կոնտեյներները: Խելացի ծրագրային ապահովումը հատուկ նշումներ է տալիս այն բեռներին, որոնք պետք է արագ տեղափոխվեն, և հետո տերմինալի տարբեր հատվածներում տեղի ունեցող իրադարձությունների հիման վրա ուղղորդում է տարածքի տրանսպորտային միջոցներին: Իրական աշխարհում ստացված արդյունքները նույնպես ցույց են տալիս մեծ բարելավումներ: Այս մոտեցումը կիրառող տերմինալներում կրանների և տրանսպորտային միջոցների միջև վթարները նվազել են մոտ երրորդ մասով, իսկ նրանց շրջման ժամանակը ամենաբարդ ժամանակներին ավելի արագ է մոտ 15 րոպեով: Որոշ օպերատորներ այս մոտեցումը համարում են խաղի կանոնները փոխող լուծում այդ ամենախառն գագաթնակետերի կառավարման համար:

Հաճախ տրամադրվող հարցեր

Ի՞նչ է գանտրի կրանների օգտագործման հիմնական առավելությունը ներդաշնակներում:

Գանտրի կրանները թույլ են տալիս ավելի արդյունավետ կերպով կառավարել կոնտեյներները՝ մեկ ժամում մշակելով ավելի շատ կոնտեյներներ, քան հին սարքավորումները, ինչը զգալիորեն բարելավում է ներդաշնակի գործողություններն ու անվտանգությունը:

Ինչպե՞ս են ժամանակակից գանտրի կրանները բարելավում նավ-երկաթուղի փոխադրումները:

Ժամանակակից հարթակային կռունկները, որոնք սարքավորված են հիդրավլիկ բարձրացման հարթակներով և AI-ով ղեկավարվող վագոններով, պարզեցնում են բեռի տեղափոխումը տարբեր տրանսպորտային միջոցների միջև՝ զգալիորեն կրճատելով բեռնաթափման ժամանակը:

Ո՞րն է ավելի տնտեսապես շահավետ՝ ռետինե անիվներով հարթակային (RTG), թե ռելսերի վրա տեղակայված հարթակային (RMG) կռունկները:

Չնայած RTG-ներն ավելի ցածր սկզբնական ծախսեր ունեն, RMG կռունկներն ավելի երկարաժամկետ տնտեսական շահավետություն են ապահովում նվազագույն սպասարկման և էներգաներգույների շնորհիվ, ինչը դրանք ավելի նախընտրելի դարձնում է կայուն աճ ունեցող նավահանգիստների համար:

Ինչպե՞ս է ավտոմատացումը նպաստում հարթակային կռունկների արդյունավետությանը:

Ավտոմատացումը, որն իրականացվում է AI և 5G տեխնոլոգիաների միջոցով, բարձրացնում է կռունկների գործողությունների ճշգրտությունը, նվազեցնում է մարդկային սխալները և թույլ է տալիս իրական ժամանակում տվյալներ փոխանցել՝ հնարավոր դարձնելով անմիջական կարգավորումներ և բախման վտանգի մասին զգուշացում: