Podnośnik silnikowy jest standardowym narzędziem warsztatowym do wykonywania wszelkich czynności serwisowych silników w zakresie motocykli, samochodów oraz przemysłu, zapewniając korzyść mechaniczną niezbędną do bezpiecznego podnoszenia i przemieszczania ciężkich elementów układu napędowego. Konstrukcja opiera się na hydraulicznym podnośniku butlowym lub siłowniku, który napędza składany dźwig, zamontowany na zestawie obrotowych kółek. Pojemność nośna wynosząca 2 tony jest niezwykle popularna, ponieważ zapewnia margines bezpieczeństwa przy podnoszeniu typowych silników samochodowych, a jednocześnie pozostaje wystarczająco kompaktowa, by zmieścić się w garażu domowym. Kluczowym elementem jego funkcjonalności jest regulowany dźwig: w miarę jak dźwig wysuwa się na zewnątrz (osiągając komorę silnika w aucie), jego nośność zmniejsza się proporcjonalnie zgodnie z wykresem obciążeń. Gdy dźwig jest całkowicie złożony, podnośnik osiąga maksymalną deklarowaną nośność (np. 2 tony), natomiast przy pełnym wysunięciu jego nośność może spadać do 227 kg (500 funtów). Wiele użytkowników wybiera model o nośności 2 ton, ponieważ nawet przy całkowicie wysuniętym dźwigu nadal oferuje on nośność 227 kg (500 funtów), co przydaje się np. przy wyciąganiu upartych silników lub skrzyń biegów. Aby uzyskać szczegółowy wykres obciążeń oraz cenę wytrzymałego podnośnika silnikowego, prosimy o kontakt z naszym działem sprzedaży.