Produk Kenmerke
Eenvoudig en draagbaar: Dit het 'n enkel-roosterstruktuur en 'n volledig ingeslote boksontwerp. Die algehele struktuur is relatief eenvoudig, wat die hoeveelheid staal wat gebruik word verminder en die kraan ligter maak. Dit verminder nie net die vervaardigingskoste nie, maar vergemaklik ook vervoer, installering en demontage. Terselfdertyd verminder dit die druk op die steunstruktuur.
Vinnige werking: Die trollie en die portier gebruik gewoonlik 'n drie-in-een-aandrywingmeganisme, toegerus met 'n veranderlike frekwensie-stapslose spoedreguleringsstelsel. Die begin en stop is glad, wat die impak en vibrasie tydens die opheffing proses effektief kan verminder, presiese posisionering kan bereik, die opheffing akkuraatheid kan verbeter, en ook die lewensduur van die toerusting kan verleng.
Maklike onderhoud: As gevolg van die relatief eenvoudige struktuur, moet net een hoofbalk geïnspekteer en onderhou word. In vergelyking met die dubbele-gordel-gortynkraan verminder dit die onderhoudswerklading en tydskoste, verminder die onderhoudsmoeilike, en vergemaklik dit ook vir die operateurs om daaglikse inspeksies, onderhoud en probleemoplossing uit te voer.
Lang lewensduur: Die belangrikste strukturele komponente soos die hoofbalk gebruik gewoonlik hoëgehalte staal. Deur streng sweisprosesse en kwaliteitsinspeksies, soos die hoofsweiswerk word gesweis deur ondergedompelde boog outomatiese sweiswerk, nie-vernietigende toetsing, en die hele balk word geskiet na sweiswerk, word die sterkte en stabiliteit van die struktuur verseker. Terselfdertyd word die oppervlak bedek met korrosiebestande coatings soos epoksi-sinkryke verf, wat 'n lang lewe en 'n pragtige voorkoms het, en die erosie van harde omgewings effektief kan weerstaan en die lewensduur van die toerusting kan verleng.
Aansoek scenario's
Skeepsbou: In skeepsbouwerkswinkels en hawens kan dit gebruik word om skeepsonderdele, staalplate, pype en ander materiale op te lig, asook om te help met die monteer en herstel van skepe. Byvoorbeeld, in die konstruksie van klein skepe kan 'n enkelbalk-gortynkraan skeepsplate na die sweisstasie ophef en ook die skip se hoofmotor, stuurstel en ander toerusting op die skip ophef vir installasie.
Brugkonstruksieterreine: Tydens die brugkonstruksieproses kan dit gebruik word om brugkomponente soos boksbalk en brugpiere op te lig. Byvoorbeeld, in die konstruksie van klein brûe kan 'n enkelbalk-balkkraan die voorafgewerkte boksbalke na die aangewese posisies vir installasie ophef.
Spoorvragstasies: Dit kan gebruik word om goedere op treine te laai en los, vinnig die goedere uit die treinwaens te haal of die goedere op die treine te laai, wat die doeltreffendheid van spoorvragvervoer verbeter.
Masjinerievervaardiging: Dit word dikwels gebruik om swaar masjinerie toerusting en dele op te lig en te vervoer. Byvoorbeeld, in 'n bewerkingsentrum kan dit grondstowwe na die verwerkingsstasie ophef en die verwerkte dele na die monteerarea vervoer.
Algemene vrae (VVK)
Vraag: Wat moet ek verskaf wanneer ek 'n kraan by julle koop?
Antwoord: Wat die kraan betref, is daar 'n paar noodsaaklike parameters. So jy kan ons die hefhoogte, laaigewig, span, en ander besonderhede vertel. Ons kan jou die beste oplossing bied.
Vraag: Watter betaalmetodes het julle?
Antwoord: Jy kan die mees geskikste betaalmetode kies. Ons het verskeie betaalmetodes, soos Western Union, PayPal, Kredietnota, en Telegrafiese Oordrag. Maak jou nie daaroor bekommerd nie.
Vraag: Watter naverkoopdienste kan julle bied?
Antwoord: Ons is 'n professionele masjinermaatskappy, so ons sal 24/7 diens verseker. Wanneer jy enige vrae het, kontak asb ons. Ons is bly om jou te help om hulle op te los.
Vraag: Watter handelsvoorwaardes gebruik julle?
Antwoord: Ons gebruik gewoonlik FOB, en dit kan ook volgens jou vereistes aangepas word.
VRAAG: Hoe word dit gestuur?
Antwoord: Die mees algemene vervoersmetode is seevry, wat goedkoper is as lugvry. Dit hang af van die klant se besluit. Ons sal ons best doen om jou te ondersteun.
Kontak Ons
E-pos: [email protected]
Tel: +86 - 18937317171
EN
