IYJシリーズ油圧ウインチ：50t引張力、フェイルセーフブレーキ付き、および遊星歯車式

河南豫行起重機械有限公司は、物料搬送設備の専門メーカーです。
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トウ・トラックおよび車両回収用コンパクト油圧ウィンチ

トウ・トラックおよび車両回収用コンパクト油圧ウィンチ

当社の油圧ウィンチは、フラットベッド・トウ・トラック、ロールバック、および頑丈な回収車両向けに特別に設計されており、電動ウィンチに見られる発熱や作動率制限を伴わず、信頼性の高い引張力を提供します。この油圧ウィンチは、車両に既に搭載されている油圧システムまたは別途設置したパワーパックから駆動され、フレームレール間に収まる低プロファイル設計で、最大20,000ポンド（約9,072kg）以上のライン引張力を実現します。本油圧ウィンチには、荷重張力を確実に保持するマルチディスク式自動ブレーキ、ケーブルを迅速に展開できるフリースプーリング・クラッチ、および高速ライン巻き取りが可能な2段階速度切替機能が備わっています。連続的な商用使用を目的として製造された油圧ウィンチ（リモート・ペンダント制御対応、およびご使用のトラックブランド（Peterbilt、Kenworth、Freightliner）に適合するボルト穴配置寸法）をご希望の場合は、当社の車両装備専門担当者までお問い合わせください。OEMウィンチキットもご提供可能です。
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当社を選ぶ理由

高効率を実現する統合設計

当社のIYJシリーズ油圧ウインチは、バルブブロック、モーター、ブレーキ、遊星歯車減速機、ドラムおよびクラッチを一体化した特許取得済み設計を採用しています。このコンパクトな統合設計により、高い始動トルク、優れた低速安定性、および低騒音を実現するとともに、漏れポイントとメンテナンスの複雑さを削減し、鉱山および海洋向けアプリケーションにおける信頼性を最大限に高めます。

重要負荷に対するフェイルセーフブレーキ

本油圧ウインチには、マルチディスク式自動ブレーキおよびレバー操作式クラッチ機構が装備されています。スプリング作動式ブレーキ（油圧で解放）は、電源が供給されていない状態でも定格負荷を無期限に保持できるため、制御不能な荷重の降下を防止します。この安全機能は、牽引や重機の回収といった重作業において極めて重要です。

現場用途に適した多様な取付方式

当社の油圧ウインチは、フットマウント式またはサイドマウント式のいずれかで取り付け可能であり、さまざまな車両およびシャシーへの設置に柔軟に対応します。ウインチのドラムはロープ収容量が大きいよう設計されており、引張能力は500 kgから50,005 kgまで幅広いモデルを取り揃えており、小型のトゥガーから大規模なパイプライン引張作業まで、あらゆる用途に適しています。

関連製品

油圧ブームウインチは、油圧式アーティキュレーテッドブームの到達距離と高トルクウインチの引張力を組み合わせた、統合型の揚重・位置決めシステムです。この装置は、荷重の精密制御が最優先される非開削工事および地下インフラ設備の設置において、画期的なソリューションを提供します。本システムは、自己展開式の油圧ブームを備えており、ボタン一つで最大18～20フィート（約5.5～6.1メートル）の作業深度まで揚重深さを容易に調整でき、X・Y・Zの全3軸方向に微調整することで正確な位置決めが可能です。操作者は、わずか数分の1トンから12トン以上までの任意の引張力を設定でき、ドリルストリングの引き込みから重量級バルブアセンブリの揚重設置まで、幅広い用途に対応します。鉱山作業では、油圧ブームウインチが急勾配地での重機ドリルリグを確実に固定し、通常では到達困難な場所でも機器の安定化を実現します。貴社の大型設置プロジェクト向けに特別に構成された油圧ブームウインチについてご検討の際は、当社の大型機械専門担当者までお気軽にお問い合わせください。

よく 聞かれる 質問

当社のダブルギルダー式天井クレーンには、どのような安全機能が統合されていますか？

当社のダブルギルダー式クレーンには、定格荷重を超える重量が発生した際に自動的に揚重を停止させる過負荷保護システムが装備されており、構造的な損傷を防止します［1†L18-L20］。また、重荷重下での自動ブレーキングを実現するラチェット摩擦式ワンウェイブレーキおよび、行程のオーバートラベルを防止するリミットスイッチも搭載しています［0†L14-L16］。すべての電気部品は、自己完結型の防爆機能（該当モデルに限る）を備えて設計されており、緊急停止機能は標準装備で、モーターを即座に遮断できます［21†L39-L73］。
ポータブルアルミニウム製ガントリーアームは、アルミニウム合金で製造された軽量な揚重装置であり、従来の揚重工具が重く、扱いにくく、移動が困難であるという一般的な課題を解決します［4†L19-L24］。鋼製ガントリーと比較して、アルミニウム製モデルは著しく軽量であり、重量は最大で半分まで軽減されます。それでもなお優れた耐荷重性能を発揮し、1トン仕様のポータブルアルミニウム製ガントリーアームはわずか33キログラムの重量にすぎません。アルミニウム製の構造は優れた耐食性を備えており、クリーンルーム、沿岸地域、食品加工工場などでの使用に適しています。さらに、これらのクレーンは必要に応じて容易に組み立て・分解・移動できるよう設計されています［4†L19-L52］。
当社の製造施設は、最大600トンのクレーン吊り上げ能力を備えており、工場面積は3,000平方メートルを超え、加工装置は1,000台以上を有しています［2†L22–L23］。当社は、最大600トンまでのクレーンを製造する能力を有しており、当社のダブルガーダー式ゲントリクレーンは、ボックスガーダーまたはトラス構造を用いて、数トンから数百トンに及ぶ大荷重に耐えられるよう設計されています［1†L5–L7］。オーバーヘッドクレーンやゲントリクレーンなどのダブルビームクレーンは、ホイストおよびトロリーシステムを含み、極めて大きな重量を垂直方向および水平方向の両方で搬送・移動させることが可能です［4†L46–L83］。
当社は、あらゆるマリーナやボートヤードの構成に適合する包括的なヨットリフトシステムのラインナップを提供しています。主なタイプには、コストパフォーマンスに優れた運用が可能な垂直式リフト、船体をよりよくサポートするクレードル式リフト、ビームレス式リフト、オーバーヘッド式システム、および杭据付式、ポスト据付式、サイド据付式の構成が含まれます［12†L14–L15］。既存施設への改造や狭小スペース向けには、モジュラー・スパイダークレーン式ヨットリフトもご提供しています。ヨットリフトには、船体表面を傷から守るための柔らかくかつ丈夫なリフティングベルトが採用されており、主構造にはトラベリングホイールブロック、巻上機構、操舵機構、油圧伝動システム、および電気制御システムが含まれます［6†L11–L45］。
リモート操作により、クレーンオペレーターはクレーンから離れた安全な位置から、荷上げ、移動、降下を制御でき、狭い作業空間内における他の機器や物体との衝突を柔軟に回避できます［16†L4-L8］。最新のシステムでは、荷重センサーとデジタルフィードバック機構が統合されており、運用中に必要に応じて速度およびトルクを自動調整します。また、直感的なインターフェースにより、ユーザーは異なる荷重に対応したリフトプリセットを作成できます［12†L18-L21］。リモートコントロールシステムの導入により、合図員の必要性が低減され、ペンダントケーブルに起因する危険も解消されます。さらに、スマートシステムの採用によって事故発生率は大幅に低下しており、当該技術を活用することで、1万回のリフトあたりの事故件数が4.2件から0.7件へと減少しています［6†L7-L8］。加えて、ガントリークレーンは、センサーフュージョンおよびAIを活用した経路最適化により、自動化へと進化しており、人的ミスのさらなる低減が図られています［16†L10-L46］。

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顧客レビュー

ジョージ・ヘンダーソン

当社の建設機械保管場では、河南易興製の2台の油圧ウインチ（ライン引張力12トン仕様）を使用しています。IYJシリーズ油圧ウインチは、油圧モーターのトルクを増幅させながらもコンパクトな外形寸法を維持するための遊星歯車減速機構を採用しています。このウインチは、廃棄機械を当社の処理ラインへ引き込む作業に使用されています。低速域における一定の引張力が、実際の作業に非常に適しています。また、足部取付式の設計により、さまざまな車両構成への対応性および保守作業の容易さを実現しています。

パトリック・ケリー

当社には、特定のライン速度およびワイヤーロープ収容容量を満たす専用ウインチが必要でした。河南易興社は、当社の要件に合わせてカスタム設計・製造した油圧ウインチを提供してくれました。この4段階変速油圧ウインチは、パイロット操作式セレクタバルブを備え、高トルク・低速引張モードと低トルク・高速モードの双方に対応するデュアルレンジ機能を有しています。技術チームは製造プロセス全体を通じて継続的に連絡を取り合い、完成品は当社の期待を上回るものとなりました。ノーマリクローズ型摩擦式ブレーキは、高い制動トルクと安全な操作性を提供します。

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油圧ウインチ（IYJシリーズ）：フェイルセーフ式マルチディスクブレーキ、50tのワイヤロープ引張力、遊星歯車機構

油圧ウインチ（IYJシリーズ）：フェイルセーフ式マルチディスクブレーキ、50tのワイヤロープ引張力、遊星歯車機構

この統合型油圧ウインチは、遊星歯車減速機、マルチディスク自動ブレーキ、油圧モーター、バルブブロック（ワンウェイバランスバルブおよび高圧シャトルバルブ付き）、ドラム、フレーム、クラッチを、単一のコンパクトなパッケージに収めたものです。スプリング作動式ブレーキは、電源が供給されていない状態でも定格荷重を無期限に保持でき、これは石油掘削や重機の回収作業において不可欠な機能です。始動トルクが高く、低速域での安定性も優れています。オプションは500 kgから50,000 kgまで幅広く、フットマウント式またはサイドマウント式の設計により、さまざまな車両および産業用リグへの取付けに対応します。