Յաթքային վերելակ. Յաթքային պահպանության եւ պահեստավորման հեշտացում

Ինչպես էլեկտրական վեր բարձրացուցիչները բարելավում են բարձրացման ճշգրտությունն ու անվտանգությունը

Այսօրվա դրությամբ մեծամասնությունը հաղորդափոխման համակարգերը անցնում են էլեկտրական վեր բարձրացուցիչների, քանի որ դրանք կարող են տեղադրել առարկաները մինչև միլիմետր ճշգրտությամբ՝ նավակները ջրից դուրս բերելիս կամ ջրի մեջ իջեցնելիս: Ձեռնարկները և հին հիդրավլիկական համակարգերը այլևս չեն համապատասխանում պահանջներին: Նոր էլեկտրական մոդելները ստանդարտ առկա սենսորներ ունեն, որոնք անընդհատ ստուգում են բարձրացվող բեռի զանգվածը, ինչպես նաև՝ բազմաթիվ հետադարձ արգելակներ, որպեսզի ոչինչ անսպասելիորեն չընկնի: Անցյալ տարվա արդյունաբերության վերջերս հրապարակված զեկույցի համաձայն՝ էլեկտրական վեր բարձրացուցիչներ օգտագործող նավահանգիստներում օպերատորների սխալների պատճառով տեղի ունեցած վթարները 62-ով պակաս էին հին սարքավորումներ օգտագործող վայրերի համեմատ: Սա մեծ տարբերություն է անում թանկարժեք նավակների անվտանգությունն ապահովելու և անձնակազմին վտանգից պաշտպանելու հարցում՝ այդ բարդ ջրային գործողությունների ընթացքում:

Հիդրավլիկական համակարգերի առավելությունները. արդյունավետություն և հուսալիություն

Էլեկտրական բաշխիչները կանխում են հիդրավլիկ հեղուկի այն ձանձրալի արտահոսքերը, որոնք տառապում են շատ նավահանգիստներ և առաջացնում ինչպես էկոլոգիական խնդիրներ, այնպես էլ սպասարկման թիմերի համար լրացուցիչ աշխատանք: Ավելին, նրանք օգտագործում են մոտ 35-40 տոկոսով պակաս հզորություն՝ համեմատած ավանդական մոդելների հետ, երբ բարձրացվում են սովորական ռեժիմով: Բրուշլես շարժիչի կառուցվածքը նաև շարունակական աշխատանքի ժամանակ շատ խուլ է՝ մոտ 78 դեցիբել, ինչը մեծ տարբերություն է անում նավահանգիստներում նավերի կողքին աշխատող մարդկանց համար, որտեղ շարունակական աղմուկը կարող է հոգնեցնել: Վերջերս արդյունաբերության մեջ այս տեխնոլոգիայի ընդունման արագությամբ հսկայական աճ ենք տեսնում: Այսօր նոր սուզանավային սպասարկման կենտրոնների մոտ ինը տասնից էլեկտրական են դառնում, քանի որ աղաղ ջուրը ժամանակի ընթացքում ուղղակի քայքայում է հասարակ համակարգերը, և ոչ ոք չի ցանկանում, որ սարքավորումները ձախողվեն, երբ կողքին միլիոնավոր դոլարների արժանանալու սուզանավեր են լինում:

Խելացի կառավարման համակարգեր էլեկտրական բաշխիչների արդյունավետության օպտիմալացման համար

Ընդհանուր ինտերնետ-հիմնված կառավարիչները հիմա ավտոմատացնում են կարևոր գործառույթներ, ինչպիսիք են բեռի հավասարակշռումը և արագության կարգավորումը, ինչը նվազեցնում է թելերի և վինչերների մաշվածությունը: Օրինակ՝

Այս նորարարությունները, որոնք մանրամասնված են համաշխարհային նավային բարձրացման ստանդարտներում, թույլ են տալիս օպերատորներին կատարել բարդ բարձրացումներ՝ սմարթֆոնի մակարդակի պարզությամբ

Յախտերի սպասարկման արդյունավետության բարձրացում բարձրացման համակարգերի միջոցով

Հեշտ մուտք կայանի ստուգման և ստորին մասի վերանորոգման համար

Լիֆտերի նոր սերնդի համակարգերը՝ էլեկտրական վեր բարձրացնող սարքերով, նավերի սեփականատերերին տալիս են այն, ինչ նրանք երբեք չեն ունեցել՝ հեշտ մուտք իրենց նավակների կապոտին հասնելու համար: Այժմ տեխնիկները կարող են ստուգել նավակի ներքևից վերև ամեն ինչ՝ առանց ջրի տակ մարդ ուղարկելու կամ ամբողջ նավակը դուրս բերելու անհրաժեշտության: Երբ նավակը բավարար բարձրության վրա է բարձրացվում, կապոտի փոքր ճեղքերը դառնում են տեսանելի, ինչպես նաև ցանկացած մեկը կարող է նկատել, թե երբ պտուտակները մաշված են կամ երբ պետք է փոխարինել զոհաբերվող անոդները: Նավահանգստի օպերատորները նշում են, որ այս տեսակի մուտքը նվազեցնում է ստուգման ժամանակը մոտ 40%-ով, ինչը նշանակում է հաճախորդների համար ավելի արագ սպասարկում: Բացի այդ, սխալների հնարավորությունը շատ ավելի փոքր է համեմատած հին մեթոդների հետ, երբ տեսանելիությունը շատ սահմանափակ էր:

Չոր պահեստավորման առավելությունների շնորհիվ հակամանրէային միջոցների նվազեցում

Նավերի ջրից դուրս պահումը նշանակում է, որ դրանք մշտապես չեն պայքարում ծովային օրգանիզմների դեմ, որոնք կպչում են իրենց թիակներին: Այս պարզ հնարը յուրաքանչյուր տարի կարող է կրճատել հատուկ հակաբիոֆուլինգային ներկերի կիրառման անհրաժեշտությունը կեսից երեք քառորդի չափով: 2023 թվականի ծովային ինժեներների վերջին հայտնագործությունները նաև ցույց են տվել մի հետաքրքիր փաստ. երբ շառլանդները կախված են չոր վիճակում՝ լողալու փոխարեն, դա խանգարում է նավարսերի կենսական ցիկլին, քանի որ դրանց փոքրիկ ձագերի համար տեղ չկա վայրէջք կատարելու և աճելու համար: Որպատասխան՝ նավի պաշտպանիչ ծածկույթը երկու տարի կամ ավելի երկար պահպանվում է անվնաս: Մեկ այլ մեծ առավելություն այն է, որ այս մեթոդը կանխում է վնասակար քիմիական նյութերի լվացումը դեպի մեր օվկիանոսները, ինչը տրամաբանական է համաձայն միջազգային ծովային կազմակերպության կանաչ նպատակների, որոնք սահմանված են 2025 թվականի համար:

Թիակի ֆիզիկական և շրջակա միջավայրի վնասվածքների կանխում

Նավակների բարձրացման համակարգերը ծովափի տարածքներում ավազի ու փոշու անընդհատ մաշման դեմ պաշտպանության միջնորդ են հանդիսանում, ինչպես նաև պաշտպանում են արևի ազդեցությունից, որն աստիճանաբար քայքայում է նավակների ծածկույթը: Երբ նավակները ճիշտ բարձրացված են, սովորաբար ներքևում առկա է մոտ 20-30 սմ տարածություն, որտեղ օդը ազատ շարժվում է: Այս օդի շարժը կանխում է այն անհանգստացնող բորբոքումները, որոնք առաջանում են բակտերիաների աճի հետևանքով՝ խոնավ և թթվածնից զրկված պայմաններում: Նավակների սեփականատերերը հետաքրքիր երևույթ են նկատել նաև խոշոր փոթորիկների ժամանակ: Այն բարձրացումները, որոնք ունեն ամուր արգելափակման համակարգ, ավելի քիչ են տուժում, քան սովորական լողացող պարանները: Խաղաղ հարավային ափի նավահանգիստներում անցկացված որոշ փորձարկումներ ցույց են տվել, որ անցյալ տարի ծայրահեղ եղանակային պայմաններում այդ բարձրացումները հարվածի ուժը կրճատել են գրեթե 90 տոկոսով:

Յախտերի պաշտպանությունը կոռոզիայից, ջրիմուռներից և երկարատև ջրի ազդեցությունից

Ինչպես է բարձրացումը նվազեցնում կենսաբանական աճը և քիմիական քայքայումը

Երբ նավերը նստում են ջրի վրա, փոխարենը ջրասեղանի տակ ընկնել, ծովային աճը կտրուկ նվազում է մոտ 82 տոկոսով, ինչպես նշվում է 2022 թվականին անցկացված ծովային կոռոզիայի ուսումնասիրության հետազոտության մեջ: Նրանց օդում պահելու պարզ գործողությունը կոտրում է շրջանառությունը, որտեղ ալգաներն ու բալկոնները սովորաբար կպահպանեն իրենց տանիքին: Բացի այդ, օդը կարող է ազատ շրջանառվել այդ մակերեւույթների վրա, ինչը չորացնում է իրերը եւ նվազեցնում աղի ջրի եւ մետաղական մասերի միջեւ տեղի ունեցող քիմիական ռեակցիաները: Հետաքրքիր է, թե որքան քիչ խոնավություն է կուտակվում կարեւոր վայրերում, ինչպիսիք են կիլային կցվածքները, պրեպելերի փայտի տարածքները եւ նավի տախտակի միջանցքային պարագաները, երբ նավերը չոր են պահվում: Մենք խոսում ենք մոտավորապես 60%-ով ավելի քիչ խոնավության մասին, որը կախված է այնտեղից, եւ դա մեծ տարբերություն է դանդաղեցնում ժանգի ձեւավորումը ժամանակի ընթացքում:

Ժամանակակից վերելակային համակարգերը դա անում են հետեւյալ միջոցներով.

• Կառավարվող օդի շրջանառություն : Նվազեցնում է խոնավության պարկերը 40% -ով
• Նպատակավորված ջրահոսք : Կանգնած ջրի ջրահոսքեր՝ խոցելի ջրային տարածքներից հեռու
• Անդամների քանակի չափը : Ընտրական հավելվածները արգելափակում են UV ճառագայթման 95%-ը, որը արագացնում է պոլիմերի քայքայումը

Փորձաքննություն. Գուլֆի ափի նավատորմի նավատորմի տախտակի ամբողջականության բարելավում

Գուլֆի ափի տարածաշրջանում վերելակներում պահվող 112 զբոսանավերի երեք տարվա դիտարկումը ցույց է տվել պահպանման չափելի օգուտներ.

Թվերը համընկնում են 2022 թվականին կատարված Մարինայի կոռոզիայի ուսումնասիրության արդյունքների հետ, որտեղ պարզվեց, որ կասեռի վնասվածքների գրեթե 9-ից 10 դեպք առաջացել է նավակների երկար ժամանակ ջրում կանգնած լինելու պատճառով: Նավակները բարձրացնող պահեստավորման համակարգին անցած նավատերերը նույնպես նկատեցին գեղեցիկ արդյունք՝ շուրջ 78 տոկոսով կրճատելով անհրաժեշտ չոր դոքերի օգտագործումը: Դա նշանակում է, որ նրանց նավակները ավելի լավ պահպանեցին իրենց արժեքը և խնայեցին յուրաքանչյուր նավակի համար տասնութից մինչև քսանչորս հազար դոլար ընդամենը հինգ տարվա ընթացքում: Այսօր օվկիանոսի եզրերում գործող ընկերությունները խելացի մոտեցում են դրսևորում իրենց նավակները բարձրացնելու և իջեցնելու հարցում՝ դա համընկեցնելով աղի ջրի բարձր տատանումների հետ: Այս տեսակի սպասարկման հնարքը փորձարկումների արդյունքում ցույց տվեց, որ կասեռների օգտագործման ընդհանուր ժամկետը երկարում է վեցից ութ տարով:

Լայնտակի արժեքի պահպանում ռազմավարական բարձրացված պահեստավորման միջոցով

Սպասարկման կյանքի և շուկայական վերավաճառքի արժեքի երկարաձգում՝ մաշվածության նվազեցմամբ

Էլեկտրական հոստի շինությունները օգնում են նվազեցնել մաշվածությունը՝ նավերը գետնից բարձր պահելով, երբ դրանք չեն օգտագործվում: Սա կանխում է նավի մարմնի շփումը դողերի կամ ջրի տակ գտնվող առարկաների հետ: Ծովային ինժեներները հայտնաբերել են, որ այս շինությունները կարող են 40% նվազեցնել նավի մարմնի փոքր ճեղքերը համեմատած հին ձևի ամրացման մեթոդների հետ: Երբ նավերը պահվում են շինությունների վրա՝ ոչ թե լողալով, դրանք չեն մնում մշտական խոնավ միջավայրում և չեն մաշվում փոփոխվող տափաստանների պատճառով: Սա նշանակում է, որ գելկոտը ավելի լավ վիճակում է մնում և ավելի դանդաղ է օքսիդանում: Հենց այս երկու գործոններն են բացատրում, թե ինչու է շատ օգտագործված նավերը արագ կորցնում իրենց արժեքը: Վերլուծելով վերջերս հավաքված տվյալները՝ նավերը, որոնք պահվում են շինությունների վրա, ավելի լավ են պահպանում իրենց վերավաճառքի արժեքը, քան այն նավերը, որոնք մշտապես ջրում են: Ուսումնասիրությունները ցույց են տալիս, որ ճիշտ պահպանման դեպքում 5 տարի անց սեփականատերերը կարող են ստանալ մոտ 19%-ով ավելի մեծ արժեք:

ՈՒՖ պաշտպանություն և շրջակա միջավայրի վերահսկում բարձրացված պահման դեպքում

Այսօրվա ժամանակակից նավակների բարձիչները հագեցած են UV ճառագայթներից պաշտպանող ծածկոցներով և ջերմաստիճանը վերահսկող պահեստավորման համակարգերով, որոնք պայքարում են արևի վնասակար ազդեցության դեմ՝ առափնյա շրջաններում առաջացող թաքստի վատթարացման խնդիրների մոտ երեք քառորդը կանխելով: Նավակները ջրի մակերևույթից բարձրացնելով՝ այս համակարգերը ջրի կլանման չափը կրճատում են մոտավորապես կեսով՝ համեմատած հարթակների հետ: Շատ սարքեր ունեն ինքնաշխատ խոնավությունը կարգավորող համակարգ, որը պահում է խոնավությունը 45%-ից մինչև 55% սահմաններում, ինչը կանխում է ինչպես փայտի փտումը, այնպես էլ էլեկտրոնային սարքերի կոռոզիան: Նավակների սեփականատերերը նշում են, որ այս տեսակի պաշտպանությունը սովորաբար ներքին գործվածքներին 6-ից 8 տարի ավելի լավ տեսք է պահում: Նաև նշանակալիորեն նվազում են սպասարկման ծախսերը. շատ հաճախ միջին չափի նավերի դեպքում սեփականատերերը տարեկան միջինում խնայում են մոտ 2400 դոլար:

Բացարձակ անհրաժեշտ նավակների բարձիչների բաղադրիչներ և կանխարգելիչ սպասարկման միջոցառումներ

Հիմնական բաղադրիչներ՝ ուղղորդիչներ, հարթակներ, տեղանքներ և շարժիչ մեխանիզմներ

Ներկայումս նավակների բարձիչների համակարգերը կախված են մի քանի հիմնարար բաղադրիչներից, որոնք աշխատում են միասին: Առաջինը կորոզիան դիմադրող պողպատե ուղեցույցներն են, որոնք բարձրացման ժամանակ ամեն ինչ ուղղահայաց դասավորված պահում են: Հետո մենք ունենք այս UV կայուն պոլիմերային հարթակները, որոնք ճզմվածքը տարածում են նավակի կաղապարի վրա՝ այն անհավասար վնասվածքներից պաշտպանելու համար: Եվ մի մոռացեք նաև կարգավորվող տախտակամածերից՝ դրանք կարևոր են թանկարժեք ժելեային ծածկույթը գծերից ու փոսերից պաշտպանելու համար: Էլեկտրական ուղերձների դեպքում շարժիչի մեխանիզմի նորոգումը շատ կարևոր է: Նավակների սեփականատերերը պետք է յուղի մակարդակը ստուգեն յուրաքանչյուր երեք ամիսը մեկ, ինչպես նաև հետևեն շարժիչի մատակների մաշվածության աստիճանին: Մեծամասնությամբ ծովային ինժեներները համաձայն են, որ այս տեսակի պարբերական նորոգումը համապատասխանում է արդյունաբերության ստանդարտ պրակտիկաներին՝ այս բարդ համակարգերը երկար տարիներ անխափան աշխատելու համար:

Պարբերական ստուգումներ՝ թելեր, հենարաններ և շարժվող մասեր

Օպերատորները պետք է շաբաթական ստուգեն հարվածի աղային կոռոզիայի առկայությունը, իսկ լարման փորձարկումը խորհուրդ է տրվում կատարել 6 ամիսը մեկ՝ կոտրման դիմացկության հանդուրժման սահմանները ստուգելու համար: Աջակցող կառուցվածքների լցակայքերի ամբողջականության ամսական ստուգումները և պտտման կետերի եռամսյակային յուղումը 2023 թ. նավահանգստի սարքավորումների հուսալիության ուսումնասիրությունների համաձայն նվազեցնում են շարժվող մասերի մաշվածությունը 43%-ով:

Համակարգային անսարքությունների կանխումը ակտիվ սպասարկման միջոցով

Կանխատեսող սպասարկման ընթացքում թրթռումների վերլուծությունը հայտնաբերում է մեխանիկական խնդիրների մոտ երկու երրորդը՝ շահագործման վրա ազդելուց շատ առաջ: Ռելսերի հարթակի հարթագծությունը տարեկան մեկ անգամ ստուգելը ապահովում է, որ ձողերը մնան զուգահեռ՝ 2 միլիմետրի սահմաններում: Յուրաքանչյուր վեց ամիսը մեկ մենք ստուգում ենք հիդրավլիկ ճնշումը՝ համոզվելու համար, որ համակարգը դեռևս կարող է կրել անհրաժեշտ բեռը: Ձևափոխված յուղի և մասերի փոխարինման մանրամասն գրառումներ պահելը օգնում է որոշել, թե ինչքան կարող են տևել հիմնական մասերը, ինչպիսիք են պարանների անիվները և սայլակները: Այս տեսակի գրառումները սպասարկման թիմերին տալիս են սարքավորումների վիճակի մասին իրական պատկեր:

Հաճախ տրամադրվող հարցեր

Ի՞նչ են էլեկտրական տատերի օգտագործման հիմնական առավելությունները նավակների բարձրացման համար:

Էլեկտրական տատերները նավակների բարձրացման համար ապահովում են բարձր ճշգրտություն դիրքավորման մեջ, ինտեգրված քաշի սենսորներ և բազմաթիվ հետևական արգելակների շնորհիվ ավելի բարձր անվտանգություն: Դրանք զգալիորեն կրճատում են վթարները հին համակարգերի համեմատ և ապահովում հարթ, անվտանգ շահագործում:

Ինչպե՞ս են էլեկտրական վեր բարձրացուցիչները համեմատվում հիդրավլիկ համակարգերի հետ արդյունավետության տեսանկյունից:

Էլեկտրական վեր բարձրացուցիչներն ավելի արդյունավետ են, քան հիդրավլիկ համակարգերը՝ 35-ից 40 տոկոսով պակաս էներգախնայողությամբ և առանց հիդրավլիկ հեղուկի արտահոսքի: Նրանք նաև ավելի քիչ աղմուկ են արտադրում՝ աշխատելով մոտ 78 դեցիբելով:

Ո՞ր հիմնական բաղադրիչներն են կազմում հեծանավի վեր բարձրացման համակարգը:

Հեծանավի վեր բարձրացման համակարգի հիմնական բաղադրիչներից են կոռոզիան դիմադրող պողպատե ուղեղորանները, UV-կայուն պոլիմերային հարթակները, կարգավորվող տախտակամածները և վայրի մեխանիզմի համար էլեկտրական վեր բարձրացուցիչները: Դրանց արդյունավետ աշխատանքի համար անհրաժեշտ է պարբերական սպասարկում:

Ինչպե՞ս է ռազմավարական վեր բարձրացման միջոցով պահպանումը պահպանում հեծանավի արժեքը:

Վեր բարձրացուցիչները պաշտպանում են հեծանավերը մաշվածությունից, նվազեցնում են կայմի ճեղքվածքները՝ նավերը չոր պահելով, և նվազեցնում են տափօղակի և եղանակային ազդեցությունների ռիսկերը՝ երկարաժամկետ ապահովելով ավելի բարձր վերավաճառքի արժեք:

Ո՞ր սպասարկման միջոցառումներն են անհրաժեշտ հեծանավի վեր բարձրացման համակարգերի համար:

Անհրաժեշտ սպասարկման գործընթացներից են յուղի մակարդակի պարբերական ստուգումը, շարժիչի մաքուրների զննումը և կաբելների ու հիդրավլիկ համակարգերի հաճախադեպ փորձարկումը: Սպասարկման գործողությունների մասին գրառումներ վարելը օգնում է կանխատեսել համակարգի երկարակեցությունը: